雖然過(guò)去F1中國大獎賽的票價(jià)也有過(guò)細微調整,但像新賽季的大幅度降價(jià)前所未有,對此,有一種聲音認為,在全球經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下,久事賽事不得已才做出降價(jià)的舉措。在發(fā)布會(huì )現場(chǎng),上賽場(chǎng)掌門(mén)人姜瀾直言不諱地否定了這種看法:“即便沒(méi)有經(jīng)濟危機,我們也會(huì )降價(jià),我們的目的只有一個(gè),讓更多的車(chē)迷能夠到現場(chǎng)觀(guān)賽!
過(guò)去幾年,上賽場(chǎng)的上座率一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn),很多圈外人認為在先期投入巨大的情況下,上賽場(chǎng)的上座率無(wú)法實(shí)現盈利甚至保本,此番降價(jià)是救市的一個(gè)措施!扒皫啄,賽票的銷(xiāo)售對象更多集中于企業(yè),車(chē)迷所占的份額相對較小,實(shí)際上,降價(jià)幾百元對于企業(yè)而言并不敏感,現在我們降價(jià)就是在為車(chē)迷考慮,降低價(jià)格可以減少車(chē)迷現場(chǎng)觀(guān)賽的負擔,讓更多人有機會(huì )親臨現場(chǎng)!泵鎸σ蓱],姜瀾一語(yǔ)道破天機,此間,他還提供給大家一個(gè)令人欣喜的數據,“有人說(shuō)上賽場(chǎng)的上座率存在問(wèn)題,但去年賽后我們的統計結果顯示,單個(gè)購票者比前年增加了大約1萬(wàn)人,也就是說(shuō),在經(jīng)濟危機的影響下,用于商務(wù)考慮的企業(yè)購票數量在縮水,但我們的車(chē)迷陣營(yíng)卻在大幅度地擴大,這是個(gè)非常好的現象!
按照姜瀾的說(shuō)法,正是鑒于車(chē)迷數量的劇增,上賽場(chǎng)有義務(wù)為他們提供更好的服務(wù)與機遇,“我不能說(shuō)經(jīng)濟危機對賽事宣傳和推廣沒(méi)有影響,但事實(shí)已經(jīng)證明F1是一項值得投資和關(guān)注的賽事,我們的市場(chǎng)還處于一個(gè)培育的過(guò)程,現在看來(lái),反應是積極的,這讓我們更有動(dòng)力為球迷做出更多!
今年F1中國站的時(shí)間從過(guò)去的10月份調整到4月份舉行,這是否會(huì )對賽事產(chǎn)生負面的影響呢?“過(guò)去我們的賽事極有可能決定最終冠軍的歸屬,現在時(shí)間調整到全年的第三站,這是否說(shuō)明中國站的看點(diǎn)在削弱?我不這么認為,如果真是這樣,就沒(méi)有城市愿意承辦前幾站的賽事了,不同的時(shí)間段肯定會(huì )有不同的看點(diǎn)!睂τ跁r(shí)間的改變,姜瀾充滿(mǎn)信心。
當然,姜瀾也有自己的擔憂(yōu),時(shí)間調整到4月份,上賽場(chǎng)的準備時(shí)間非常緊迫,“過(guò)完年只有兩個(gè)月時(shí)間去籌備,這對于我們的團隊是個(gè)艱巨的考驗,我們的宣傳推廣都有可能受到影響,甚至我們的上座率也有可能因此降低,但是從長(cháng)遠來(lái)看,這不是問(wèn)題,今后的賽事都將安排在上半年,我們有信心把賽事做好!
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