多哈路不寬，單向就三條車(chē)道，其中一條還被用來(lái)停車(chē)；這里沒(méi)十字路口，所有的路都靠圓形轉盤(pán)連接；紅綠燈也太少，高峰時(shí)交警不得不站在轉盤(pán)中指揮，警車(chē)也有了新用途——會(huì )移動(dòng)的臨時(shí)路障。
前往距主新聞中心最近的賽場(chǎng)也要途經(jīng)3個(gè)轉盤(pán)，每每經(jīng)過(guò)都會(huì )因這里沒(méi)紅綠燈感慨一番。起初以為，多哈人開(kāi)車(chē)非常文明、有序，大家皆交替依次前行，后來(lái)發(fā)現這是天大的謬誤，他們比誰(shuí)開(kāi)得都猛，誰(shuí)猛誰(shuí)就能率先通過(guò)，你要是“心慈手軟”或“磨磨唧唧”，就慢慢等吧。
非高峰時(shí)間都這樣混亂，高峰時(shí)豈不要交通癱瘓？記者在周末高峰時(shí)趕上了一回。當時(shí)，大巴拉著(zhù)一車(chē)記者在緩慢的車(chē)流中前行，走不了幾米就得停下，前面，分明有人在控制車(chē)流。不是沒(méi)紅綠燈嗎？往前蹭了幾米，看到了交警的熒光指揮棒。又蹭了幾米，終于真相大白。原來(lái)，4輛警車(chē)停在轉盤(pán)4個(gè)方向的車(chē)道上，哪個(gè)方向需要放行，警車(chē)就倒車(chē)移開(kāi)；該限行了，警車(chē)“唰”一下開(kāi)到路中間擋住車(chē)流。警車(chē)誰(shuí)敢撞��？只能乖乖聽(tīng)指揮。記者乘坐的大巴距路口不足200米，就見(jiàn)紅色警車(chē)來(lái)回“唰”了4趟。
至于那些比較狹小的轉盤(pán)，警車(chē)也沒(méi)多少打轉余地，交警就不得不挺身?yè)踝≤?chē)流。一個(gè)轉盤(pán)至少要兩名交警，他們彼此交流還不用對講機，就站在路邊嚷嚷。
(來(lái)源：北京日報 作者：高雯)
