中新社北京一月七日電 波爾蒂芒消息：第二十九屆達喀爾拉力賽北京時(shí)間今天凌晨結束了第一個(gè)賽段比賽，代表中國三角輪胎隊第四次參賽的“中國車(chē)王”盧寧軍雖然只排在一百零三位，但他“感覺(jué)良好”。
第一賽段從葡萄牙首都里斯本抵達波爾蒂芒，包括三百四十七公里的行駛路段和一百一十七公里的特殊路段。
“與往年平坦的歐洲賽段不同，今年組委會(huì )在里斯本附近安排沙地路段，這讓許多車(chē)手和賽車(chē)都感到不適應，頻頻陷沙�！北R寧軍說(shuō)：“我也陷了兩次，還幫助別人拉過(guò)一次車(chē)。之所以這樣是因為賽車(chē)壓過(guò)多了把沙地輾得松軟，形成了沙漠地貌的緣故�！�
盧寧軍用時(shí)兩小時(shí)二十二分三十九秒完成了首個(gè)賽段的比賽，“這一賽段對車(chē)手來(lái)說(shuō)成績(jì)并不重要，關(guān)鍵是適應并檢驗賽車(chē)狀況。我感覺(jué)賽車(chē)情況很好�！�
第一次參加達喀爾拉力賽的三菱車(chē)隊的中國車(chē)手的劉斌首日表現不俗，以?xún)尚r(shí)零四分十九秒的成績(jì)暫列七十三位。
葡萄牙選手索薩獲得第一個(gè)賽段冠軍，成績(jì)是一小時(shí)二十分三十八秒。上屆冠軍阿爾方德首日名列第十七位，彼特漢森、高登、施萊瑟、米勒等名將均在前二十名之列，他們之間的成績(jì)非常接近。
第二賽段的比賽從波爾蒂芒到西班牙的馬拉加，賽段總長(cháng)五百零七公里，其中特殊賽段六十七公里。該賽段山路較多，對車(chē)手的爬山能力是一個(gè)考驗。
達喀爾拉力賽是世界上最驚險刺激的拉力賽。組委會(huì )出于安全的考慮今年取消了原定的途徑馬里的第十和第十一賽段，本屆比賽的總里程比往屆縮短。
本屆達喀爾拉力賽共有參賽車(chē)輛五百二十五輛，其中摩托車(chē)二百五十輛、汽車(chē)一百八十七輛、卡車(chē)八十八輛，再次刷新了賽事舉辦以來(lái)參賽車(chē)輛的歷史紀錄。
