4年前，邁凱倫車(chē)隊簽下北京少年程叢夫時(shí)，他被譽(yù)為“中國F1希望之星”，但3個(gè)賽季后卻不被車(chē)隊續約。昨日，邁凱倫車(chē)隊負責商務(wù)開(kāi)發(fā)的伙伴協(xié)調高級經(jīng)理史蒂夫來(lái)到北京，他表示自己了解中國熾熱的F1情結，但要在這個(gè)領(lǐng)域取得成就還得一步步來(lái)。
2007賽季，邁凱倫新賽車(chē)MP4-22上噴涂了首個(gè)中國品牌——“愛(ài)國者”的廣告，而它又是首支簽約華人車(chē)手的F1車(chē)隊，其一舉一動(dòng)自然引人遐想，但令人遺憾的是，邁凱倫短期內沒(méi)有資助中國車(chē)手的計劃�！拔覀冇心贻p選手培養計劃，面向的是世界上所有有才華的年輕人。我們也曾資助過(guò)中國車(chē)手程叢夫�！笔返俜蛘f(shuō)，“但非常遺憾，他沒(méi)有達到我們預期的目標�！笔返俜蚍Q(chēng)，車(chē)隊每年花在每名年輕車(chē)手上的資金達到英鎊“6位數”，由于基金總數有限，如果這名車(chē)手不能成才，他的那筆錢(qián)理應花在更需要的人身上。
成為F1車(chē)手之路幾乎是一個(gè)定式:從啟蒙的卡丁車(chē)到康巴斯到雷諾(或大眾、福特)方程式再到F3最后才是F1，而很多人在F3后還不得不經(jīng)歷F3000或GP2的磨練，整個(gè)過(guò)程往往需要10年或更長(cháng)。程叢夫簽約邁凱倫后，代表其旗下的馬納車(chē)隊參加了英國雷諾方程式賽車(chē)，3年中總成績(jì)分別是第15名、第8名和第11名，他的成績(jì)不算優(yōu)異且起伏不定，最終被放棄。要知道，每位被邁凱倫吸納進(jìn)F1車(chē)隊的車(chē)手都曾是雷諾方程式的年度總冠軍�！半y道中國車(chē)手沒(méi)有天賦？”面對記者的提問(wèn)，史蒂夫下意識地回答:“是的�！彼S后又匆忙改口說(shuō):“其實(shí)主要是沒(méi)有賽車(chē)環(huán)境。在歐洲，每個(gè)國家都有不同級別的方程式，可以讓年輕車(chē)手慢慢成長(cháng)，最終步入F1。但在中國卻沒(méi)有這種環(huán)境�！�
兩年前，曾有位熱衷于賽車(chē)的中國商人要在7年內培養出首位中國F1車(chē)手，并組建首支F1車(chē)隊。7年的時(shí)間雖還沒(méi)到，但曾經(jīng)最接近F1的中國車(chē)手卻已離開(kāi)邁凱倫這個(gè)“捷徑”，另尋他路。擁有F1不是一個(gè)靠熱情就能達成的夢(mèng)想。邁凱倫很早就對中國企業(yè)發(fā)出共同培養中國車(chē)手的邀請，但竟無(wú)一家響應。(記者高雯)
