隊友阿隆索和對手雷克南還在上賽道上飛馳著(zhù)，漢密爾頓就已和父親乘車(chē)離去。但他說(shuō)了，“請大家不用擔心，我仍然會(huì )奪取最后的勝利�！�
因輪胎問(wèn)題而導致中途退賽的打擊，讓離去前的漢密爾頓坦言，自己很失望，“這一場(chǎng)比賽顯然不屬于我”。但極其會(huì )做人的他，談及出現意外退賽的原因時(shí)，只是表示：“當時(shí)，輪胎在極度的磨損下變得越來(lái)越糟，你甚至可以看到里面的帆布層。對此，我也無(wú)能為力。我的后視鏡徹底臟了，所以我也看不到后輪胎的情況�！�
與此同時(shí)，他非但沒(méi)有把責任推到車(chē)隊身上，反而一再強調：“我并不認為車(chē)隊對于輪胎的選擇有問(wèn)題。我們誰(shuí)也不知道到底會(huì )不會(huì )下雨�！倍�，他對車(chē)隊表示“抱歉”，還不僅僅是停留在口頭上，———退賽后不久，他就回到維修區里，和每一個(gè)車(chē)隊工作人員握手，面對面地表示了歉意。
這樣的漢密爾頓，自然贏(yíng)得了車(chē)隊上下的更多支持，并站出來(lái)為他撐腰。邁凱輪的CEO馬丁·惠特馬什就表示：“劉易斯做得很棒，是我們沒(méi)把工作做好，非常遺憾。當時(shí)，他的輪胎已經(jīng)嚴重磨損，再堅持一圈對他來(lái)說(shuō)太久，但我們考慮到當時(shí)的天氣變化無(wú)常，又想壓住雷克南，又想確保不做任何冒險，等到最終決定必須進(jìn)站，為時(shí)已晚了�！�
另一方面，即便在上賽道一無(wú)所獲，漢密爾頓仍以4分的優(yōu)勢，在車(chē)手積分榜上力壓隊友阿隆索。
兩周后的巴西站中，哪怕阿隆索奪得分站冠軍，只要漢密爾頓能奪得亞軍，那么他仍將成為F1歷史上第一個(gè)在新秀賽季就成就霸業(yè)的神奇小子。
也正是如此，在上海奪得亞軍后，阿隆索并沒(méi)有像預料中的那么興奮。他仍是板著(zhù)臉說(shuō)道：“到了巴西，要想奪冠，還是很艱難的。當然，我也一樣有機會(huì )，去贏(yíng)得我的第三個(gè)總冠軍獎杯�！�
倘若屆時(shí)阿隆索能贏(yíng)得巴西站的冠軍，而同時(shí)漢密爾頓只獲得第三，那么阿隆索就可以通過(guò)更多的分站冠軍數最終勝出。
當然，無(wú)論是漢密爾頓，還是阿隆索，除了彼此之間的較勁外，還得提防雷克南。
“任何事情都有可能發(fā)生�！币驖h密爾頓意外退賽，而順利奪冠的雷克南，又何嘗不是期待著(zhù)兩周后的英特拉格斯賽道上，再次出現意想不到的轉折呢？
(陳敏)
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