昨天國際汽聯(lián)正式宣布，2007賽季巴西站賽后邁凱輪車(chē)隊上訴寶馬-索伯、威廉姆斯兩家車(chē)隊油溫違規一案的聽(tīng)證會(huì )，確定11月15日在巴黎召開(kāi)。
巴西站上，賽會(huì )干事發(fā)現寶馬-索伯、威廉姆斯的四位車(chē)隊車(chē)手，在進(jìn)站加油時(shí)都出現了車(chē)載油溫低于大氣溫度超過(guò)10度的情況，如果數據正確，那毫無(wú)疑問(wèn)將是違規。而排在四至六位的羅斯博格、海費、庫比卡被取消積分后，當時(shí)排在第7位的漢密爾頓依例應當提升3個(gè)名次，因而正好在總積分上壓過(guò)法拉利車(chē)隊的萊科寧而獲得年度車(chē)手總冠軍。
但根據賽會(huì )干事的解釋?zhuān)栽诒荣惡蠓艞壛藢杉臆?chē)隊的處罰，是因為“車(chē)載油溫”和“大氣溫度”兩項數據全都不能確定，首先大氣溫度上FOM(F1管理公司)和F1車(chē)隊簽約氣象專(zhuān)家給出的數據就有出入，而“車(chē)載油溫”更是個(gè)不可能精確的數據——輸油那一刻的油箱內的油溫，FIA定義的規定數值在目前還沒(méi)有儀器和方法可以取得。(王嫣)
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