巴西站的慘敗無(wú)疑讓邁凱輪遭到巨大打擊，不過(guò)昨天車(chē)隊已準備向國際汽聯(lián)國際上訴法庭上訴，要求對寶馬-索伯和威廉姆斯車(chē)隊違規行為進(jìn)行處罰。
根據相關(guān)文件顯示：海德菲爾德第一次進(jìn)站時(shí)的燃油溫度比環(huán)境溫度低了13℃，第二次則低了12℃。而從其隊友庫比卡三次進(jìn)站時(shí)抽出的燃油樣品溫度，分別比環(huán)境溫度低了14℃、13℃和13℃。而根據規定，“車(chē)載燃油的溫度，不得低于環(huán)境溫度10℃�！钡悤�(huì )干事以無(wú)法確證當時(shí)賽車(chē)燃料溫度，以及F1管理公司和法國氣象局測到的環(huán)境溫度有差異為由，拒絕對這兩支車(chē)隊作出處罰。
如果兩車(chē)隊巴西站比賽資格被取消，漢密爾頓在巴西站的成績(jì)將上升到第四位，即獲得5個(gè)積分。這樣最終獲得世界冠軍的將是他，而不是萊科寧。國際汽聯(lián)的調查工作仍在進(jìn)行，從目前來(lái)看，邁凱輪翻盤(pán)的機會(huì )不大。
不過(guò)有意思的是，阿隆索竟“胳膊肘往外拐”，他不僅大肆向萊科寧慶賀，而且說(shuō)：“萊科寧該拿冠軍，因為他今年表現更好，而且分站冠軍拿了6個(gè)，比我和漢密爾頓更多�！憋@然，目前邁凱輪處理兩車(chē)手的內部矛盾比搶奪總冠軍更重要。
雖然邁凱輪遭遇罰分、內斗等許多不利事件，但無(wú)疑車(chē)隊的競爭力還是很強的，贊助商們也顯得非常支持。帝亞吉歐剛剛以旗下Johnnie Walker的名義與邁凱輪續約至2012年，該公司負責人尼克•羅斯認為，這次我們宣布延長(cháng)并加強合作伙伴關(guān)系，充分證明了帝亞吉歐對邁凱輪車(chē)隊長(cháng)期合作伙伴的信心，以及對邁凱輪未來(lái)發(fā)展的信心。
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