中新網(wǎng)11月17日電 中國鐵道部副部長(cháng)胡亞?wèn)|在17日舉辦的新聞發(fā)布會(huì )上表示，第六次大面積提速調度，將全面優(yōu)化運輸產(chǎn)品結構，全面提升運輸服務(wù)質(zhì)量，向社會(huì )推出速度更快、分布更廣、服務(wù)更優(yōu)的客貨運輸產(chǎn)品。
胡亞?wèn)|介紹，在客運產(chǎn)品方面：一是要推出416列城際快速客車(chē)，主要集中在環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角三大城市群，以及以鄭州、武漢為中心的中原城市群，以沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱為中心的東北城市群，以西安為中心的西北城市群，適應大城市群內高密度客流的需求。
二是開(kāi)行86列主要中心城市間的動(dòng)車(chē)組快速客車(chē)，適應中長(cháng)距離旅客數量持續增長(cháng)的需求，減少旅行時(shí)間。提速后，京哈線(xiàn)：北京—哈爾濱全程運行7小時(shí)58分，比現圖最快客車(chē)壓縮2小時(shí)32分鐘；北京—沈陽(yáng)北3小時(shí)59分，壓縮1小時(shí)33分鐘。京滬線(xiàn)：北京—上海9小時(shí)59分，壓縮1小時(shí)59分鐘；北京—濟南3小時(shí)25分，壓縮43分鐘；北京—青島5小時(shí)48分，壓縮1小時(shí)42分鐘。京廣線(xiàn)：北京西—漢口8小時(shí)25分，壓縮1小時(shí)45分鐘；北京西—鄭州4小時(shí)52分，壓縮50分鐘；北京—石家莊1小時(shí)59分，壓縮28分鐘。浙贛線(xiàn)：上海南—長(cháng)沙7小時(shí)30分，壓縮7小時(shí)30分鐘；上海南—南昌5小時(shí)08分，壓縮5小時(shí)45分鐘。
三是增開(kāi)7對一站直達特快旅客列車(chē)，適當增加夕發(fā)朝至、青藏鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行數量，適應廣大旅客增開(kāi)客運品牌產(chǎn)品的需求。
四是全面優(yōu)化普通客車(chē)產(chǎn)品，在我們以往已經(jīng)改造了5500輛綠皮車(chē)的基礎上，我們從現在起，要再改造1500輛綠皮車(chē)。同時(shí)，做好動(dòng)車(chē)組替換客車(chē)的轉移配置，在西南、西北、東北以及中部地區主要干線(xiàn)增開(kāi)一批普通旅客列車(chē)，提升這些地區的客運能力和客車(chē)檔次，適應不同層次旅客的需求。
在貨運產(chǎn)品方面，胡亞?wèn)|表示，一是進(jìn)一步提高直達和循環(huán)直達列車(chē)開(kāi)行數量，將安排400條以上大宗貨物直達列車(chē)運行線(xiàn)，增幅20%以上。
二是大力開(kāi)行集裝箱快運班列，新開(kāi)16對集裝箱快運班列，要增開(kāi)2對雙層集裝箱班列，我們要新安排4對海鐵聯(lián)運集裝箱班列，普通集裝箱班列開(kāi)行總數將達70條運行線(xiàn)、增長(cháng)60%以上，以適應社會(huì )對現代物流發(fā)展的需求。
三是大幅增加五定班列運行線(xiàn)，將安排100條以上，增長(cháng)60%以上。繼續開(kāi)好行郵、行包、冷藏專(zhuān)列，進(jìn)一步優(yōu)化貨運產(chǎn)品結構，初步形成鐵路快捷貨運網(wǎng)絡(luò )，更加適應運輸市場(chǎng)的需要。
