(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)
武文利起身從墻角的文件柜中取出一份精心裝訂過(guò)的文檔，神色間難掩興奮之情�！澳憧�，都是一些中央部委和國家級科研單位參與起草的�！蔽湮睦钢�(zhù)文件首頁(yè)上密密麻麻的單位名稱(chēng)對本刊記者說(shuō)。身為山西新源煤化燃料有限公司采供銷(xiāo)業(yè)務(wù)的負責人，武文利很清楚這份文件的價(jià)值。
這份來(lái)頭頗大的文件名為《中國替代能源研究報告》(討論稿)，目前正處于征求意見(jiàn)的階段。該項研究在今年年初啟動(dòng)，由國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合國家能源辦、科技部、衛生部、環(huán)�？偩�、國家林業(yè)局等部門(mén)并組織煤炭、化工、汽車(chē)等行業(yè)的10位權威專(zhuān)家。
在各種可用于車(chē)用燃料的替代能源中，《報告》討論稿提出的初步結論是：“甲醇作為車(chē)用替代燃料在經(jīng)濟上可行，只要遵守操作規程，外界所擔心的對人體健康的影響不會(huì )很大�！边@對武文利和他所在的新源公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)極大的利好消息。
感到興奮的不僅僅是民營(yíng)企業(yè)。對于已經(jīng)執著(zhù)于甲醇燃料研發(fā)和推廣工作二十年之久的山西省而言，“現在是個(gè)比較重要的時(shí)期”，山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)領(lǐng)導組辦公室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“醇汽辦”)的一位工作人員說(shuō)。
無(wú)論是政府，還是企業(yè)，甲醇汽油的大規模推廣才是使其利益最大化的最優(yōu)選擇。但本刊在調查中發(fā)現，這個(gè)市場(chǎng)目前還存在著(zhù)諸多實(shí)際問(wèn)題，能否順利推廣存在許多變數。
20年依然沒(méi)有定論
太原出租車(chē)司機羅師傅至今還記得二十年前他在運輸公司工作時(shí)參與甲醇汽油試驗的經(jīng)歷。他對本刊記者說(shuō)，他當年駕駛的東風(fēng)汽車(chē)是山西省首批燃用M15甲醇汽油的示范車(chē)輛，使用了一年的M15甲醇汽油。
對他而言，甲醇汽油與普通汽油相比，最直觀(guān)的感受就是動(dòng)力性方面的差異。雖說(shuō)價(jià)格比普通汽油便宜，但在同等里程下要耗費更多的燃料，細細算來(lái)，并不劃算。
更令他記憶深刻的則是甲醇汽油對人體的影響，接觸過(guò)甲醇汽油的皮膚變紅、嘴唇發(fā)紫，甚至發(fā)生過(guò)“單位里有人用嘴吸過(guò)甲醇汽油，結果變傻了�！绷_師傅認為正是因為接觸了甲醇汽油，才導致同事發(fā)生這樣的慘劇。這給羅師傅留下了深深的心理陰影，此后他再也沒(méi)有使用過(guò)甲醇汽油。
早在上世紀80年代，山西省就開(kāi)始運作甲醇燃料項目，其間歷經(jīng)“六五”“九五”“十五”三個(gè)階段，至今已前后進(jìn)行了二十多年。
從“六五”開(kāi)始，在國家科委的安排下，山西省的甲醇生產(chǎn)工藝、甲醇汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)被列為國家重點(diǎn)科研攻關(guān)項目。1985年，山西省在473部卡車(chē)上燃用M15甲醇汽油進(jìn)行營(yíng)運性試驗示范，總行程達到了683萬(wàn)公里，并建有5座專(zhuān)用加油站，在1986年還組織過(guò)項目的鑒定驗收，隨后因經(jīng)濟上的原因而不了了之。
像羅師傅這樣懷有疑慮的人并不在少數。當年甲醇汽油存在的問(wèn)題，今天依然存在�！岸陙�(lái)，技術(shù)方面的進(jìn)步不太大”，太原市一位不愿透露姓名的煤化工專(zhuān)家說(shuō)。
目前，業(yè)界對甲醇汽油的質(zhì)疑集中于如下四點(diǎn)：
第一，甲醇的毒性大，對安全不利。甲醇汽油如果使用不慎，容易對人體造成傷害甚至致命。第二，甲醇的腐蝕性強。甲醇汽油對油箱、油路鉛錫鍍層和焊接鋼管、銅、鋅、鋁及合金有腐蝕作用，導致汽車(chē)的耐久性得不到保障。第三，排放性問(wèn)題，主要是燃燒甲醇汽油后排放的甲醛。第四，由于甲醇汽油熱值低，與汽油相比，同等里程下燃料消耗大，所以在很大程度上限制了車(chē)輛的行駛距離。
從記者在太原采訪(fǎng)專(zhuān)家和企業(yè)的情況看，業(yè)內人士并不否認甲醇汽油的上述缺陷�！爸徊贿^(guò)支持的人說(shuō)都解決了，而反對的人則說(shuō)沒(méi)有解決好�！碧砉ご髮W(xué)煤化工研究所副所長(cháng)黃偉教授說(shuō)。
山西華頓實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)孫茂華持前一種觀(guān)點(diǎn)。這家公司是山西省率先進(jìn)入甲醇燃料準入機制的5家企業(yè)之一，占據了甲醇燃料當前產(chǎn)量的90%。
據他介紹，甲醇是一種中度毒性的化工原料，與汽油同等級別。甲醇汽油的毒性實(shí)際是被夸大了，只要規范操作就不會(huì )出現問(wèn)題。而甲醇汽油對金屬面的腐蝕，通過(guò)嚴格控制甲醇的水分含量便不易形成。對塑料、橡膠的溶脹作用也可通過(guò)加入添加劑使之得到基本解決。至于排放性問(wèn)題，他認為，燃燒甲醇汽油的尾氣常規排放能比普通汽油下降30%甚至是50%，非常規排放也能將甲醛稀釋掉99%以上。
去年7月，全國人大法律委員會(huì )向國務(wù)院提交了一份《發(fā)展煤基醇醚燃料是中國替代石油的根本出路》的建議書(shū)。國家發(fā)改委對此則出具了甲醇燃料熱值低、成本高、經(jīng)濟性低、腐蝕性大、毒性大等反對的意見(jiàn)，“由于車(chē)用燃料面向各行各業(yè)和成千上萬(wàn)分散、流動(dòng)的用戶(hù)，因此石油替代產(chǎn)品不僅要有良好的經(jīng)濟性能，還要有較強的適應性能和安全、環(huán)保性能�！�
而《中國化工報》的文章則稱(chēng)，甲醇汽油能不能推向市場(chǎng)要采取科學(xué)的態(tài)度，要經(jīng)過(guò)能源多樣化、節約能源、環(huán)保、市場(chǎng)可行性等方面的論證與試驗，現在推廣時(shí)機還不成熟。
支持者言之鑿鑿，反對者言之成理，令國家有關(guān)部門(mén)對甲醇汽油難開(kāi)方便之門(mén)�！安煌穆曇舳己苡袡嗤�，很有道理。政府有關(guān)部門(mén)難以取舍，目前只好無(wú)為而治、順其自然�！秉S偉教授分析說(shuō)。
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