中新網(wǎng)10月16日電 據北京日報報道，從今天起，國際航協(xié)將停止向機票代理人發(fā)放紙質(zhì)機票，這意味著(zhù)電子客票將開(kāi)始全面取代紙質(zhì)機票，留存的少量紙票預計很快會(huì )銷(xiāo)售一空。不過(guò)，電子客票依然存在簽轉難、報銷(xiāo)難等缺陷。為彌補網(wǎng)絡(luò )的不完善，目前航空公司和機票代理商紛紛開(kāi)通電話(huà)支付以方便旅客購票。
盡管?chē)鴥入娮涌推币恢痹诖罅ν菩�，但真正通過(guò)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的機票比例仍很低，因為熟悉網(wǎng)上購票程序的旅客并不多。深航市場(chǎng)部相關(guān)負責人表示，在網(wǎng)絡(luò )尚不發(fā)達的中小城市，電話(huà)支付使消費者能隨時(shí)隨地購票，還能消除旅客對網(wǎng)上支付不安全的擔憂(yōu)。
15日，深圳航空、海南航空同時(shí)宣布，推出電話(huà)支付票款的購票業(yè)務(wù)，另外目前天益游、游易航空旅行網(wǎng)、黃金假日等幾十家大型機票代理商也紛紛采用了電話(huà)支付的輔助方式推行電子客票。
電子客票的明顯優(yōu)勢是節約時(shí)間成本。15日，全國最大的電子機票預訂平臺攜程旅行網(wǎng)宣布，在行業(yè)內率先實(shí)現“提前一小時(shí)訂票”，乘客在航班起飛前一小時(shí)訂票，只要還有剩余艙位就能保證順利預訂到電子機票并登機。
傳統紙質(zhì)機票由于需要訂票、等待送票、付款，預訂周期至少半天到一天。電子客票出現后，預訂周期壓縮到兩三個(gè)小時(shí)，大大方便了商務(wù)旅客。攜程承諾的“提前一小時(shí)訂票”，更是達到了業(yè)內極限，乘客可以在前往機場(chǎng)的路途中完成訂票，隨后輕松登機。
對國際航協(xié)而言，推行電子客票的本意是簡(jiǎn)化航空公司和代理人的機票印刷及配送成本。對航空旅客來(lái)說(shuō)，真正的電子客票應該能足不出戶(hù)訂票付款。但現在，電子客票全面取代紙票所帶來(lái)的商務(wù)成本的壓縮仍非常有限。
游易網(wǎng)相關(guān)負責人表示，航空公司在機場(chǎng)只為自己網(wǎng)站或直屬門(mén)店售出的機票打印作為報銷(xiāo)憑證的行程單，代理點(diǎn)售出的電子客票需由代理商分別郵寄給旅客，每月郵費就要幾萬(wàn)元。由于擔心行程單郵寄太慢錯過(guò)報銷(xiāo)時(shí)間甚至中途丟失，一些旅客不得不特意跑一趟機票代理點(diǎn)領(lǐng)行程單，這使電子客票的優(yōu)勢大打折扣。
電子客票在異地辦理登機手續過(guò)程中也往往遭遇不便。有乘客前天持國航電子客票就在上海虹橋機場(chǎng)排隊半天，卻被告知得先到專(zhuān)門(mén)柜臺換領(lǐng)紙票，然后再回到辦票柜臺辦登機手續，往返折騰一番后差一點(diǎn)就錯過(guò)航班。另外，受機票銷(xiāo)售系統的制約，電子客票目前仍無(wú)法實(shí)現不同航空公司航班的簽轉，這在航班不正常時(shí)會(huì )給旅客造成極大不便。
據悉，針對電子客票的缺陷，民航方面正在積極尋求解決方案，很快會(huì )出臺一系列改善措施。(涂露芳）
