中新網(wǎng)8月23日電 綜合香港大公報及文匯報報道，國泰全購港龍的交易，經(jīng)歷過(guò)近兩年的談判，22日在國泰及中航興業(yè)的股東特別大會(huì )上通過(guò)議案終告完成。
國航、國泰、中航興業(yè)、中信泰富的股東二十二日已投票通過(guò)整合持股建議，以確立國泰航空與國航之間的持股結構，令港龍成為國泰的全資附屬公司，并促使中國的旗鑒航空公司國航和以香港為基地的國泰航空，落實(shí)執行雙方間的營(yíng)運協(xié)議。
國泰主席白紀圖表示，在完成最后審批程序，交易最終可望在3至4星期內落實(shí)，而并購港龍帶來(lái)的效益則可望在明年逐步反映。
全購議案獲通過(guò)
國泰行政總裁陳南祿說(shuō)，由于目前已是第三個(gè)營(yíng)業(yè)季度，故預期與港龍合并后帶來(lái)的效益，要到明年的財政年度才會(huì )更明顯的反映出來(lái)。他表示目前難以具體估計港龍為國泰來(lái)的盈利貢獻，但相信兩者合并后能令雙方的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )互通，有助鞏固香港的國際樞紐地位，亦有助本地旅游業(yè)發(fā)展，是極端令人振奮的消息。
按市況調整票價(jià)
陳南祿重申，航空業(yè)所面對經(jīng)營(yíng)壓力正不斷上升，而國泰的票價(jià)亦很有競爭力，但合并后仍會(huì )按市況及競爭調整票價(jià)，并不擔心交易后會(huì )出現壟斷情況，公司亦已準備好以自己的品牌開(kāi)辦上�？瓦\航線(xiàn)。中航興業(yè)主席孔棟則指出，南航目前亦有經(jīng)營(yíng)香港往返北京的服務(wù)，故即使國泰、港龍合并亦要面對市場(chǎng)競爭，不會(huì )出現壟斷。
高層不會(huì )大變動(dòng)
對于重組后港龍管理層會(huì )否出現大變動(dòng)，孔棟表示重組后公司需要有穩定性，個(gè)人認為高層應不會(huì )出現大變動(dòng)，但未有響應港龍行政總裁許漢忠在重組后的去向及會(huì )否裁員等問(wèn)題。他又說(shuō)，港龍上半年的營(yíng)運表現理想，主要是高油價(jià)拖累業(yè)績(jì)出現虧損，預期下半年業(yè)績(jì)會(huì )有改善。
孔棟說(shuō)，與信德及澳門(mén)航空合辦的廉航公司澳運航空，希望年底可取得營(yíng)運牌照。至于中航興業(yè)私有化建議，他表示需按香港法例進(jìn)行，未知何時(shí)完成。
背景資料
國泰航空公司成立于1946年，屬于英資太古集團，相當一部分股票為其他財團和個(gè)人持有，中資機構1992年購買(mǎi)了國泰股票，擁有其20%以上的股權。國泰目前擁有近百架航機和130多個(gè)國際航點(diǎn)。
港龍航空公司成立于1985年，客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及亞洲30個(gè)航點(diǎn)，其中21個(gè)位于中國內地。港龍航空的股份由中航興業(yè)、中信泰富、國泰航空和太古公司擁有。
