中新網(wǎng)11月10日電 據《香港商報》報道， 目前國內最高等級汽車(chē)板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)——寶鋼新日鐵汽車(chē)板有限公司近日正式投產(chǎn)，對于將在月中舉行的關(guān)于明年鐵礦石價(jià)格談判，寶鋼、新日鐵日前均表達了不接受鐵礦石漲價(jià)的意愿。
寶鋼新日鐵汽車(chē)板有限公司投資總額為65億元人民幣，年生產(chǎn)規模達到170萬(wàn)噸汽車(chē)板。是由寶鋼集團、新日鐵、阿賽洛分別以50%、38%、12%出資比例建立的合資公司。對于投資三方來(lái)說(shuō)，目前的鐵礦石價(jià)格談判都關(guān)系到各自的切身利益。
作為去年首先接受價(jià)格漲幅的新日鐵，新日本制鐵株式會(huì )社社長(cháng)三村明夫斷然否認今年日方還會(huì )接受鐵礦石價(jià)格進(jìn)一步上漲，但他也表示不會(huì )對外披露談判的進(jìn)展情況。
寶鋼集團總經(jīng)理徐樂(lè )江稱(chēng)，寶鋼雖然作為中方談判代表，但并不是價(jià)格的決策者，從整個(gè)鋼鐵行業(yè)自身利益來(lái)說(shuō)，中方也不會(huì )接受漲價(jià)，甚至希望在去年價(jià)格基礎上進(jìn)行降價(jià)。
由于國際鐵礦石價(jià)格過(guò)高，中國鋼鐵企業(yè)在國際礦價(jià)談判中聯(lián)手壓制鋼價(jià)的基本態(tài)勢已經(jīng)形成。國內鋼企一方面減產(chǎn)以緩解市場(chǎng)壓力，一方面形成共識，統一協(xié)調行動(dòng)，積極參加2006年的全球鐵礦石價(jià)格談判，欲提高中國鋼鐵企業(yè)的話(huà)語(yǔ)權。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)羅冰日前表示，作為全球鐵礦石最大的買(mǎi)家，中國預期2006年度全球鐵礦石總體供需基本平衡，全球海運貿易的鐵礦石價(jià)格應在2005年上漲71.5%高價(jià)位的基礎上回歸理性，價(jià)格向下調整。
據悉，因為中國需求下降，且鋼鐵廠(chǎng)商減產(chǎn)導致鐵礦石運輸的租船需求下降，美洲至亞洲航線(xiàn)運費率出現下滑。一資深日本經(jīng)紀商稱(chēng)，“在鐵礦石價(jià)格談判期間，中國和日本買(mǎi)家都不愿大舉買(mǎi)入�！�
