中新網(wǎng)2月7日電 據美國《基督教科學(xué)箴言報》報道,埃及客輪在紅海沉沒(méi)事件使埃及海事專(zhuān)家呼吁當局采取更為嚴格的安全標準以避免未來(lái)再次發(fā)生類(lèi)似的災難,海事專(zhuān)家們稱(chēng),安全標準不嚴格和船員缺乏訓練是導致客輪沉沒(méi)的原因。
這艘客輪的所有人薩拉姆海運公司和埃及當局都堅持稱(chēng),這艘客輪通過(guò)了安全檢查,符合所有的國際安全標準,但是分析人士稱(chēng),如果情況屬實(shí),這樣的災難為何還會(huì )發(fā)生。
埃及海事專(zhuān)家阿茲姆說(shuō):“我已在海上工作了五十年,埃及航運業(yè)的標準和規章并不能使人感到自豪。這艘船只的主人稱(chēng)對船只進(jìn)行了安檢,他們遵守了所有的規定,但他們只是在書(shū)面上證實(shí)了這一點(diǎn),但事實(shí)上仍有許多安全漏洞!
救援人員目前只救出了460名幸存者,而沉沒(méi)的客輪上載有1400名乘客和船員,這是近年來(lái)發(fā)生的人員傷亡最為慘重的海難事故之一。
最初的報道稱(chēng),在離開(kāi)沙特杜巴港后,這艘船齡為35年的客輪的車(chē)輛艙著(zhù)了火,船員們對乘客說(shuō)火勢已得到控制,船只將繼續航行。乘客瓦哈布說(shuō):“我們告訴船員‘讓我們返航,讓我們求助吧’!贝瑔T們?yōu)閾錅缁馂亩管?chē)輛艙大量進(jìn)水,人們隨后聽(tīng)到爆炸聲。船只在數分鐘后開(kāi)始傾斜。盡管客輪上有足夠的救生艇,但客輪在多數救生艇沒(méi)被放下或充氣前就沉沒(méi)了。一些幸存者聲稱(chēng),船長(cháng)和一些船員乘救生艇逃跑,船長(cháng)目前仍然失蹤。
專(zhuān)家們稱(chēng),盡管埃及在書(shū)面上要求客輪達到安全標準,但安檢不是很?chē)栏,安全標準應得到更廣泛的貫徹。他們還呼吁政府停止向舊船發(fā)放運營(yíng)許可證。消息來(lái)源稱(chēng),一些舊船是從歐洲購買(mǎi)的,因為它們不符合歐洲的安全標準。阿茲姆說(shuō):“我很早之前就說(shuō)可能會(huì )發(fā)生這樣的災難,因為在埃及運營(yíng)船只的狀況很差!
專(zhuān)家們稱(chēng),通過(guò)購買(mǎi)舊船和售低價(jià)船票,船只所有者能夠更快地贏(yíng)利。分析人士還對客輪船員們是否受到了必要的訓練提出了質(zhì)疑,如果他們受到了適當的訓練,他們本可以撲滅火災,或者至少可以撤離所有乘客。曾任蘇伊士運河管委會(huì )成員的卡多爾說(shuō):“火災持續了三個(gè)小時(shí),這使船員們有足夠的時(shí)間疏散所有乘客。發(fā)生這樣的災難是管理不善造成的!
海事專(zhuān)家稱(chēng),為了防止再次類(lèi)似災難,政府應對船只進(jìn)行更為頻繁的檢查,采取更多的安全限制措施,對船員們進(jìn)行更好的培訓。勞埃船級社高級調查員托爾巴稱(chēng):“埃及應當實(shí)施更為嚴格和全面的安全標準和規章!
埃及政府稱(chēng),首先需要對造成渡輪災難的原因進(jìn)行調查。一位埃及政府高級官員稱(chēng):“我們必須讓技術(shù)、法律和海事專(zhuān)家展開(kāi)調查。如果調查表明是安全標準和規章的問(wèn)題,我們將對此進(jìn)行調查。到目前為止,我們不知道安全標準與這一事故有何聯(lián)系!(春風(fēng))