中新社北京三月二十七日電 題：北京油價(jià)“漲”聲響起之后的見(jiàn)聞
作者 吳慶才 湯聰微
在北京師范大學(xué)附近的一處加油站，剛剛給愛(ài)車(chē)加滿(mǎn)油的個(gè)體老板吳國富親手擰了一把汽車(chē)的加油蓋，然后，上車(chē)把里程表歸零，進(jìn)行下一次油耗測試，盡管這樣的測試他已經(jīng)作了很多遍了。
吳國富一直在為錯過(guò)在漲價(jià)之前加油而懊惱，他用改過(guò)的一句歌詞來(lái)形容他此刻的心情——“‘漲’聲響起來(lái)，我心不明白”。二十五日晚上，他路過(guò)的幾個(gè)加油站均排起了蔚為壯觀(guān)的汽車(chē)長(cháng)龍，不過(guò)當時(shí)沒(méi)怎么在意，因為他不相信油價(jià)會(huì )在這么短的時(shí)間內再次上漲。
而事實(shí)是，從二十六日零時(shí)起，北京市汽、柴油零售基準價(jià)格每噸分別提高四百六十元(人民幣，下同)和三百四十元。其中常用的九十三號汽油漲了近四毛，創(chuàng )造了建國以來(lái)北京油價(jià)的新高。這次漲價(jià)也是去年三月以來(lái)的第六次漲價(jià)。
與吳國富相比，出租車(chē)司機楊師傅要幸運得多，他在離二十六日零時(shí)還差五分鐘時(shí)終于為自己的捷達出租車(chē)加滿(mǎn)了油。談到漲價(jià)，楊師傅為自己算了一筆帳，他每天耗油三十七至三十八升左右，漲價(jià)后每天要多花十五元左右，每個(gè)月成本要多支出三百到四百元。
首汽出租車(chē)公司司機劉師傅擔心的是客源的流失問(wèn)題，她告訴記者，北京市近期將召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )適當調整出租車(chē)租價(jià)，如果確定出租車(chē)漲公里錢(qián)，打車(chē)的人一定會(huì )減少，最后出租車(chē)司機還是最“受傷”的群體。
而實(shí)際上，沒(méi)有任何補貼和優(yōu)惠政策的私家車(chē)車(chē)主顯然也很“受傷”，正在朝陽(yáng)區易初加油站加油的一輛豐田轎車(chē)車(chē)主李先生說(shuō)：“油價(jià)上調雖然不是我們愿意看到的，但每天多支出三五塊錢(qián)，應該還能接受�！奔佑驼疽幻ぷ魅藛T補充說(shuō)，雖然漲價(jià)后加油站的生意較往日冷清，但該加油的總還得來(lái)加油。
“這次漲價(jià)對準備買(mǎi)車(chē)的人影響可能更大”，在中關(guān)村一家IT公司上班的白小姐認為：“很多人的買(mǎi)車(chē)計劃很可能因此擱淺”。白小姐本準備下周去買(mǎi)一輛POLO車(chē)，但聽(tīng)到漲價(jià)后開(kāi)始顯得搖擺不定�！艾F在油價(jià)噌噌上漲，我擔心將來(lái)養不起它！”她說(shuō)。
北京亞運村車(chē)市的張經(jīng)理認為，油價(jià)上漲勢必“攪局”車(chē)市，小排量汽車(chē)很可能會(huì )因此大行其道。如奇瑞QQ、夏利、奧拓等品牌均屬小排量轎車(chē)。但那些小排量汽車(chē)在北京的地位很尷尬，它們上不了北京聞名天下的長(cháng)安街。
北京一家知名網(wǎng)站針對油價(jià)上漲所作的調查顯示，有百分之四十一點(diǎn)八四的人認為油價(jià)上漲“有點(diǎn)受不了了”，有百分之二十點(diǎn)九二的人選擇“不想開(kāi)車(chē)了”，有百分之二十六點(diǎn)二五的人選擇“還可以，別再漲了”，只有百分之十點(diǎn)九七的人能接受目前的油價(jià)。
而該網(wǎng)站針對油價(jià)上漲后是否還有買(mǎi)車(chē)計劃所作的調查顯示，有百分之六十點(diǎn)二五的人選擇：“暫不會(huì )買(mǎi)車(chē)”；百分之三十九點(diǎn)七的人認為“沒(méi)事，早晚都要漲”；此外，百分之六十八點(diǎn)三六的人選擇會(huì )考慮購買(mǎi)小排量汽車(chē)，百分之三十一點(diǎn)六三的人選擇不考慮買(mǎi)小排量汽車(chē)。
