中新網(wǎng)4月18日電 據國際金融報報道，“如果起租費由10元調整為11元，公里單價(jià)由2元調整為2.10元，調價(jià)幅度為6.7%。初步測算，車(chē)次平均運價(jià)由21.2元上升到22.6元(按平均乘距6.3公里計算)，平均每車(chē)次多支出約1.4元�！睆纳虾Ｊ形飪r(jià)局召開(kāi)的“建立本市出租汽車(chē)運價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機制聽(tīng)證會(huì )”獲得上述信息。
據悉，上海市出租汽車(chē)現行運價(jià)結構主要是由起租價(jià)和超起租公里單價(jià)兩部分組成，結合現行運價(jià)結構特點(diǎn)，針對起租價(jià)范圍內和超出起租價(jià)范圍兩種情況，申請方分別給出了“按車(chē)次起租價(jià)”和“按超起租公里單價(jià)”調整運價(jià)的計算方式。
據有關(guān)人士介紹，上述兩個(gè)公式可根據油價(jià)變動(dòng)情況單獨或同時(shí)使用。如將兩個(gè)公式配合使用，既調整起租價(jià)又調整單價(jià)，可使不同乘距乘客都承擔相應的燃油上漲費用，體現了“多乘多支出，少乘少承擔”原則。
對此，上海海博出租車(chē)司機表示，從目前擬定的調價(jià)幅度看，對于乘客以及出租車(chē)司機的影響并不大。他分析指出，對于固定的消訝海換嵋蛭?.4元的漲幅放棄乘坐出租車(chē)，對于出租車(chē)司機，調價(jià)也無(wú)法從根本上解決油價(jià)上漲帶來(lái)的盈收壓力，“關(guān)鍵是降低出租車(chē)公司規定的司機盈收指標”。
他同時(shí)表示，目前，出租車(chē)因拉不到客人而空跑的現象還比較嚴重，每天大概有50公里左右是空跑的。同時(shí)，上海近來(lái)出現很多“黑車(chē)”，這些車(chē)輛并沒(méi)有相關(guān)的營(yíng)業(yè)執照，但也在拉客人，而且這些車(chē)的收費比正規出租車(chē)收費要便宜很多。黑車(chē)的存在在一定程度上搶走了客源。他建議，能否通過(guò)同時(shí)降低起步里程和起步費用的方式來(lái)增加正規出租車(chē)的乘客數量。比如說(shuō)，將現有的10元錢(qián)3公里調整為8元錢(qián)2公里等等。(張穎、李揚)
