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出租車(chē)價(jià)格調整
1.6元/公里的租價(jià)或將成為過(guò)去
　　4月18日，北京市發(fā)展和革委員會(huì )網(wǎng)站發(fā)布公告，對北京市運輸管理局《關(guān)于調整本市出租汽車(chē)租價(jià)的申請》進(jìn)行公開(kāi)聽(tīng)證。這個(gè)調整方案申請將租價(jià)從1.6元/公里調整為2.00元/公里，同時(shí)按國家有關(guān)規定建立油價(jià)租價(jià)聯(lián)動(dòng)機制。
上海市出租車(chē)全部執行新運價(jià) 起租價(jià)調至11元
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上海出租開(kāi)始調價(jià) 起租價(jià)、每公里運價(jià)均上漲
上海啟動(dòng)出租運價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機制 份錢(qián)同時(shí)調低
上海通過(guò)出租車(chē)運油價(jià)聯(lián)動(dòng)機制
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北京就出租車(chē)租價(jià)調整開(kāi)聽(tīng)證會(huì )多數代表贊同調價(jià)
檢索:
支持漲價(jià)


理由一 公司成本上升
　　由于近兩年汽油的價(jià)格持續上漲，出租車(chē)的運營(yíng)成本增加，每月還要為司機發(fā)放燃油補貼，這使得出租汽車(chē)企業(yè)的利潤受到很大影響。

理由二 司機收入減少
　　油價(jià)上漲，出租車(chē)司機收入也有明顯下降。

理由三 乘客應分擔成本
　　2000年以后，出租汽車(chē)服務(wù)價(jià)窕久揮斜�。震h改瓿絲鴕裁揮蟹值Ｓ圖凵仙糠鄭院笫實(shí)狽值Ｊ嗆俠淼摹?lt;/span>

理由四 打車(chē)都是有錢(qián)人
　　調價(jià)申請方認為，北京出租汽車(chē)的乘客主要為有一定支付能力的人，月收入4500元以上乘客超過(guò)76%。
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反對漲價(jià)


理由一 公司成本有水分
　　有的出租車(chē)公司負責人的月收入上萬(wàn)元，有的出租車(chē)公司一年工作餐就要吃上百萬(wàn)元。

理由二 調價(jià)影響上座率
　　《中國青年報》調查顯示：近八成民眾表示，如果出租車(chē)價(jià)格上調的話(huà)，將減少打車(chē)的次數。

理由三 出租屬壟斷行業(yè)
　　出租車(chē)行業(yè)在“法定壟斷性”的前提下，上調價(jià)格實(shí)質(zhì)是以讓廣大消費者承擔成本為代價(jià)，為某些個(gè)人或組織創(chuàng )造高額壟斷利潤。
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