中新網(wǎng)4月20日電 據新聞晨報報道，同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章稱(chēng)，京滬線(xiàn)極有可能開(kāi)行時(shí)速200公里的列車(chē)，估計現在京滬間直達列車(chē)的運行時(shí)間將從目前的大約12小時(shí)縮短至10小時(shí)以?xún)�。鐵路時(shí)刻表也將面臨新一次“變臉”。
鐵道部近日傳出信息，要求各地做好準備，確保10月1日鐵路第六次大面積提速。
報道稱(chēng)，鐵道部日前要求全路抓好提速基礎工程改造和機車(chē)車(chē)輛準備工作。要求中提到，鐵路部門(mén)將全力做好時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組和大功率機車(chē)運行試驗，抓緊組織制訂時(shí)速200公里條件下的技術(shù)標準、作業(yè)標準和規章辦法。
鐵道部新聞處透露，目前關(guān)于在哪些鐵路線(xiàn)上開(kāi)行時(shí)速200公里的列車(chē)還未最后確定。
報道稱(chēng)，但孫章教授認為，作為連接中國兩個(gè)重要城市———北京和上海的干線(xiàn)鐵路，京滬線(xiàn)客運列車(chē)在從業(yè)人員素質(zhì)、技術(shù)條件等方面都能夠符合提速的條件。
此外，孫章還認為，京滬線(xiàn)屬于鐵道部要求中的“既有提速干線(xiàn)”，提速至200公里/小時(shí)的京滬線(xiàn)列車(chē)也將成為京滬高鐵建成前的過(guò)渡。
據了解，目前鐵路上海站和北京站之間開(kāi)行的直達旅客列車(chē)的時(shí)速是160公里，未來(lái)京滬高鐵的設計時(shí)速350公里�，F在京滬間直達旅客列車(chē)的全程運行時(shí)間是大約12小時(shí)，經(jīng)過(guò)第六次大提速，將有望縮短到10小時(shí)以?xún)取?/p>
業(yè)內人士認為，提速是一個(gè)復雜的系統工程，既要對軌道受到的沖擊和壓力有精確的計算，也要對鐵路經(jīng)過(guò)的橋梁進(jìn)行加固，列車(chē)本身的動(dòng)力來(lái)源和制動(dòng)裝置也將隨著(zhù)列車(chē)的提速而改變。(陳杰 李瑩)
