中新網(wǎng)4月28日電 中國鐵路貨運開(kāi)始進(jìn)入重載運輸時(shí)代。來(lái)自中國南方機車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團的消息，在鐵道部組織協(xié)調下，作為中國鐵路機車(chē)車(chē)輛裝備行業(yè)骨干的中國南車(chē)集團公司，主動(dòng)適應鐵路運輸對貨車(chē)產(chǎn)品的需求，在中國新一代70噸級鐵路貨車(chē)的研制工作中大力開(kāi)展集成創(chuàng )新，通過(guò)近三年的努力，實(shí)現了貨車(chē)研發(fā)制造從60噸級到70噸級的全面升級，部分產(chǎn)品達到國際先進(jìn)水平。
中國鐵路貨車(chē)從上世紀80年代以來(lái)，一直采用軸重(每根車(chē)軸分擔的貨車(chē)全重)21噸、載重60噸的技術(shù)政策。70噸級新型貨車(chē)與原60噸級貨車(chē)相比，具有軸重高、載重量大、速度快、科技含量高等特點(diǎn)。據統計，使用70噸級新型貨車(chē)，以每輛車(chē)能夠多裝10噸貨物計算，每天全國鐵路10萬(wàn)輛的裝車(chē)能力就可增加運量100萬(wàn)噸，年增運力可達3億6千萬(wàn)噸以上。此外，70噸級新型貨車(chē)還可以使5000噸重載列車(chē)的總長(cháng)度控制在中國鐵路既有站線(xiàn)850米的長(cháng)度標準范圍內，為全國鐵路節省大量的站線(xiàn)改造資金。
2004年，鐵道部根據溫家寶總理關(guān)于鐵路走內涵擴大式再生產(chǎn)的指示精神，及時(shí)啟動(dòng)了70噸級新型貨車(chē)的研制工作。南車(chē)集團積極響應鐵道部技術(shù)政策，組織所屬企業(yè)優(yōu)勢力量，投入到70噸級新型貨車(chē)的敞車(chē)、棚車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)、特種車(chē)等車(chē)型的研發(fā)工作。該集團有關(guān)企業(yè)以集成創(chuàng )新方式，借鑒多項國際先進(jìn)標準，采用先進(jìn)的設計理念和大量的新技術(shù)新材料新工藝，取得了貨車(chē)車(chē)體、轉向架、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置等一大批鐵路貨車(chē)的最新科技成果，企業(yè)的研發(fā)能力和制造工藝水平都有了較大提高。據統計，新型貨車(chē)的技術(shù)進(jìn)步項點(diǎn)達40多項。
根據鐵道部要求，中國鐵路貨車(chē)已從2006年開(kāi)始，全部按照70噸級標準生產(chǎn)，并要滿(mǎn)足時(shí)速120公里商業(yè)運行要求。目前，南車(chē)集團各貨車(chē)制造企業(yè)適應70噸級新型貨車(chē)生產(chǎn)標準的生產(chǎn)線(xiàn)建設和改造工作已全部完成，各企業(yè)都取得了70噸級新型貨車(chē)五大類(lèi)不同車(chē)型的部級生產(chǎn)質(zhì)量認證，集團年生產(chǎn)能力達2萬(wàn)輛以上。鐵路貨車(chē)實(shí)現從60噸級到70噸級的升級換代，將對提高鐵路運能、緩解運輸緊張矛盾、實(shí)現鐵路內涵擴大式再生產(chǎn)，推動(dòng)中國鐵路進(jìn)入重載運輸時(shí)代具有重要意義。
