中新網(wǎng)5月8日電 據香港大公報報道，港珠澳大橋興建已經(jīng)醞釀多年，香港民建聯(lián)建議，香港、珠海和澳門(mén)三地的落點(diǎn)應建立各自的“橋頭經(jīng)濟區”，并允許沒(méi)有粵港車(chē)牌的車(chē)輛行駛，以提高汽車(chē)流量和成本效益。民建聯(lián)副主席劉江華表示，希望三方政府可于年底前達成共識，而力主建橋的合和主席胡應湘對有關(guān)構思表示支持。
香港民建聯(lián)認為，融資問(wèn)題是興建港珠澳大橋的最大障礙，因此必須增加大橋的汽車(chē)流量，增加利潤才能吸引投資者。因此，政府不應只允許持有粵港車(chē)牌的司機使用大橋。劉江華說(shuō)，三地政府若實(shí)施“一地三檢”，亦即過(guò)境旅客可于大橋之間的人工島上同時(shí)辦理出境和入境手續，三地駕駛者即使沒(méi)有粵港車(chē)牌，仍可以通過(guò)大橋直達目的地。持有車(chē)牌的可以直接入境，沒(méi)有粵港車(chē)牌的，則要在大橋落點(diǎn)的禁區泊車(chē)處轉乘本地車(chē)輛才可入境。
這些措施不但可以增加大橋的使用率，令大橋營(yíng)運商收入增加。劉江華表示，汽車(chē)過(guò)橋的費用或可因而降低，再吸引更多汽車(chē)使用。他建議，在大橋落點(diǎn)附近的禁區泊車(chē)處建立“橋頭經(jīng)濟區”，經(jīng)濟區內可興建多層收費停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)酒店、大型消閑娛樂(lè )及購物廣場(chǎng)，“搞活”該區經(jīng)濟。
對于在人工島上實(shí)施“一地三檢”，執法應采取內地、香港或澳門(mén)哪一套法律標準的問(wèn)題，劉江華響應稱(chēng)，首個(gè)采用“一地兩檢”政策的深港西部信道將于年底竣工，預計兩地政府很快可以提出有效方案。若“一地兩檢”可以成功運作，相信可作為港珠澳大橋“一地三檢”的借鑒。
