中新網(wǎng)5月30日電 今天出版的新京報刊載文章稱(chēng)，日前民航總局正研究將航意險并入機票的課題，這種做法顯然違背了保險的自愿原則。民航部門(mén)和保險公司各自使得自己的利益或獲得這種利益的機會(huì )增加了，而消費者則是最終要掏錢(qián)，還被剝奪了選擇權。
文章指出，這種安排是以乘客最終出錢(qián)為代價(jià)，以乘客的選擇權被剝奪為結局。而在集中了廣大乘客繳納的保險費后，民航部門(mén)和保險公司卻各自使得自己的利益或獲得這種利益的機會(huì )增加了。
從民航總局的角度來(lái)看，如果航意險并入機票，乘客就必須購買(mǎi)保險，并且必須購買(mǎi)民航部門(mén)指定的那一家或幾家保險公司的保險。這樣，民航部門(mén)在乘客買(mǎi)保險的錢(qián)一定要出的基礎上，可以通過(guò)使用選擇與之合作的保險公司的這個(gè)權力，取得可能從保險公司獲得某種利益的機會(huì )。
從保險公司的角度看，如果一舉和民航部門(mén)建立比較密切的合作關(guān)系，則可以穩定地從客戶(hù)那里取得航意險收入
有保險公司的人士認為，“表面上看，這一模式有損消費者利益，但實(shí)質(zhì)上是保護消費者的根本利益�！崩碛墒牵合M者往往為了節省20元錢(qián)而忽略了乘坐飛機時(shí)的潛在風(fēng)險和保障需求，“航意險保費20元，保額高達40萬(wàn)元，這筆小錢(qián)不能省�！�
文章指出，這種說(shuō)法是偷換概念。因為保險本來(lái)就是保意外之險，并不是拿著(zhù)20元保費去領(lǐng)取40萬(wàn)元現金。乘客完全有理由判斷，如果自己覺(jué)得某家航空公司飛行安全記錄不錯或某種機型故障率低，就可以選擇不購買(mǎi)保險的決策；當然，他們也可以如果覺(jué)得某家保險公司服務(wù)好、口碑好，而選擇購買(mǎi)某家保險公司的航意險。乘客憑什么一定要出錢(qián)購買(mǎi)保險，而且是一定要購買(mǎi)某家保險公司的保險？
文章最后總結說(shuō)，不希望看到航意險并入機票這種形式上“有創(chuàng )意”，而本質(zhì)上不新鮮的東西出臺。并且，民航部門(mén)和保險公司這種捆綁銷(xiāo)售的模式盡管擴大了航意險收入，但他們不應該把自己的美好愿望強加在消費者身上。(石樺 北京經(jīng)濟學(xué)博士生)
