中新網(wǎng)5月31日電 據國際金融報報道，曾是去年P(guān)OLO杯汽車(chē)場(chǎng)地挑戰賽年度亞軍的陳滬平也為他家的POLO算了一筆賬，從下個(gè)月起，他的油費月結單上的金額將增加15%。目前，陳滬平的汽油開(kāi)支保持在每月2000元左右，5月24日零點(diǎn)，隨著(zhù)發(fā)改委將汽柴油價(jià)格分別每噸提高500元后，他慣用的98號汽油，由5.14元/升上漲至5.76元/升，據此預算每月將多支出300多元荒暝蛐瓚喔督?000元汽油費。
而這僅是在油耗較低的POLO和未來(lái)一年油價(jià)保持不變的前提下得出的數據，如若把大排量豪華車(chē)和國內石油價(jià)格與國際市場(chǎng)接軌后引起油價(jià)波動(dòng)等多方因素考慮在內，這一數字還將成倍增長(cháng)。
小型車(chē)異軍突起
乘著(zhù)節節攀升的國際石油價(jià)格“東風(fēng)”，小排量汽車(chē)將在今年成功完成其在市場(chǎng)中的地位轉型。種種跡象表明，小排量車(chē)在全球石油緊缺的大環(huán)境以及政府政策傾斜的幫助下，成為現下最受關(guān)注的車(chē)型，并在未來(lái)一段時(shí)期內持續受到各方關(guān)注。
與此同時(shí)，年初以來(lái)，一批小排量經(jīng)濟型車(chē)相繼上市，也是各汽車(chē)廠(chǎng)家對其市場(chǎng)表現給出的肯定判斷。以5月份為例，當月上市新車(chē)中，排量在1.5L以下的包括1.0L愛(ài)迪爾Ⅱ和福瑞達、1.5L吉利金剛等3款，加之較早前的通用五菱SPARK、雪佛蘭樂(lè )騁、2006款兩廂飛度、廣州本田思迪……經(jīng)濟型汽車(chē)一經(jīng)面世便受到消費者青睞。據經(jīng)銷(xiāo)商所言：“由于出租車(chē)運費隨油價(jià)上揚而上漲，最近，來(lái)展廳看車(chē)的明顯多了，很多人都考慮自己買(mǎi)輛小排量車(chē)作為代步工具�！�
中級車(chē)新舊兩難
與小型車(chē)“生逢其時(shí)”相比，競爭最為“慘烈”的中級車(chē)市場(chǎng)要在下半年取得優(yōu)異業(yè)績(jì)實(shí)屬不易，何況2006年又是新車(chē)頻出之年，凱美瑞、速騰、凱旋、馬自達3、現代雅尊等44款新車(chē)的加入，無(wú)疑加劇了中級車(chē)市場(chǎng)的競爭力度。
面對此情景，中級車(chē)市場(chǎng)拋出兩大對應招數：從新車(chē)來(lái)看，完善性能、配置和品質(zhì)工藝的同時(shí)，提高汽車(chē)整體性能以期降低能耗；對舊款車(chē)而言，只有降價(jià)。
豪華車(chē)尋找新能源
在日前公布的福布斯“2006年最耗油豪華車(chē)型名單”中，賓利、法拉利、凱迪拉克、奔馳、寶馬這些世界頂級汽車(chē)品牌均榜上有名。當高油耗與能源荒這對矛盾相抵觸時(shí)，豪華車(chē)軍團憑借其龐大的研發(fā)投入，展開(kāi)了對新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)攻勢，以此解決能源短缺問(wèn)題。與節能、環(huán)保緊密關(guān)聯(lián)的動(dòng)力科技的革新，是包括混合動(dòng)力車(chē)、替代能源車(chē)和燃料電池車(chē)在內的三大主流新能源汽車(chē)的努力方向。其中，混合動(dòng)力車(chē)和柴油能源車(chē)被認為是彌補石油短缺最有希望的能源替代方案。(丁品尹)
