中新社北京五月三十一日電 (記者 孫自法)中國完全擁有自主知識產(chǎn)權的新型支線(xiàn)飛機ARJ21三十一日下午通過(guò)國防科工委組織的轉階段審查，正式由詳細設計階段轉入全面試制階段。研制方稱(chēng)，這款新型渦扇支線(xiàn)飛機與一百五十座級干線(xiàn)飛機具有相近的飛行性能和舒適性。
中國航空工業(yè)第一集團公司正在研制的ARJ21是以渦扇發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力、航程在兩千海里以?xún)鹊闹�、短航程支線(xiàn)飛機，它的特性被簡(jiǎn)單概括為“四性一化”，即適應性、舒適性、經(jīng)濟性、共同性和系列化。該機從開(kāi)始設計就對全壽命成本進(jìn)行嚴格控制，最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經(jīng)濟性。
ARJ21飛機選定七十座級為基本型，通過(guò)加長(cháng)型、運貨型和公務(wù)機型等系列化發(fā)展，形成七十至一百一十座ARJ飛機系列，滿(mǎn)足市場(chǎng)多方位需求。它與一百五十座級干線(xiàn)飛機在具有相近飛行性能和相媲美舒適性的同時(shí)，還在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。
ARJ21飛機采用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機動(dòng)力裝置、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統采用先進(jìn)總線(xiàn)技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化，常規機械系統采用國際成熟的先進(jìn)技術(shù)。
新支線(xiàn)飛機ARJ21項目還采用廣泛合作方式，飛機機體各部分分別在中國國內四家飛機制造廠(chǎng)生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機、航電、電源等系統全部通過(guò)競標在全球范圍內采購。預計第一架ARJ21飛機將在二○○九年正式投入運營(yíng)。
