中新網(wǎng)6月6日電 據《北京晚報》報道，第一財經(jīng)與零點(diǎn)研究咨詢(xún)集團5日發(fā)布的《零點(diǎn)宜居指數——中國公眾城市宜居指數2006年報告》表明：北京位列宜資城市榜首，在宜居城市的排行榜中卻排在倒數第二。
據悉，這是國內首次結合房地產(chǎn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)人士和公眾視角對城市在“宜居”和“宜資”的評價(jià)結果。此外，在2006年宜居調查中，市民給中國城市的總體宜居水平打了61.4分，比2005年略有降低。
在本次調查的20個(gè)城市中，排在前5名的宜居城市有寧波、廈門(mén)、成都、蘇州和三亞，入圍的大部分是沿海的中小城市；而北京、上海、廣州等大城市排名相對都比較靠后。研究人員認為沿海中小城市經(jīng)濟發(fā)展迅速，對人才的吸引力比較強，生活比較悠閑，因此居民的宜居感受比較強；大城市雖然發(fā)展機會(huì )比較多，但是個(gè)人居住條件、社區條件、生態(tài)環(huán)境、公共交通等宜居必備因素相對都比較差，因此綜合地考慮，大城市居民對宜居的評價(jià)偏低。
在公共空間的各項指標上，城市規劃的滿(mǎn)意度“異軍突起”，成為公眾最滿(mǎn)意的方面(70.8分)。但美中不足的是，城市交通問(wèn)題仍然較為突出。城市交通問(wèn)題主要體現為交通暢通性不足。目前城市公交車(chē)、出租車(chē)已較為充足，公交線(xiàn)路的覆蓋面也已經(jīng)比較廣泛，市民出行已經(jīng)能夠基本做到“以車(chē)代步”。但是便利性并沒(méi)有帶來(lái)高效率，“上車(chē)容易下車(chē)難”。調查結果顯示，城市居民搭乘公共汽車(chē)上班，單程平均需要40分鐘。(傅洋)
