中新社青島六月十三日電 (修建華 竇偉)記者從南車(chē)四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司獲悉，該公司為青藏鐵路自主創(chuàng )新研制的一百六十九輛高原客車(chē)今天全部交驗出廠(chǎng)，并將在奔赴青藏鐵路線(xiàn)試運行后，于七月一日青藏鐵路通車(chē)時(shí)正式上線(xiàn)運營(yíng)。
據了解，青藏鐵路是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路，高寒缺氧、低氣壓、多年凍土、生態(tài)脆弱、強紫外線(xiàn)、氣候多變等特殊地理條件，給機車(chē)車(chē)輛的研制提出了許多特殊的高性能要求。
據悉，較平原客車(chē)，高原旅客列車(chē)有許多獨特的技術(shù)創(chuàng )新。為應對高原反應的缺氧問(wèn)題，高原客車(chē)首次配備了制氧系統，供氧方式分兩種形式，一種為彌散式供氧，通過(guò)混合空調系統中的空氣，使每節車(chē)廂的氧濃度達到百分之二十三點(diǎn)五至百分之二十五；另一種為分布式供氧，其氧濃度可達百分之四十至百分之四十五，旅客可通過(guò)供氧面罩直接吸取，確保了旅客乘車(chē)的舒適度。
為保護青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，高原客車(chē)首次實(shí)現了“零排放”，所有的污水、污物均集中收集，集中排放。
特別值得一提的是高原客車(chē)的設計還充分體現了藏文化的風(fēng)格，通過(guò)采用西藏特有的圖案，藏黃色和藏紅色等艷麗色彩組合凸顯青藏高原的地域特色。
業(yè)內專(zhuān)家稱(chēng)，高原客車(chē)的研制成功，標志著(zhù)中國鐵路運輸裝備的技術(shù)水平邁上了新的臺階。(完)
