中新社上海六月二十五日電 題：世界第一座圓形火車(chē)站扮靚申城
中新社記者 �；萦�
經(jīng)過(guò)近四年的艱苦建設，氣勢恢弘的世界第一個(gè)圓形火車(chē)站——“上海南站”今日喜氣洋洋開(kāi)門(mén)迎客。早上八點(diǎn)十五分，發(fā)往杭州的N五二一次旅客列車(chē)正點(diǎn)駛出站臺，首批九百二十位乘客幸運地見(jiàn)證了中國內地設施最為先進(jìn)的火車(chē)站投入試運營(yíng)的輝煌一刻。
上海南站融入“航空港”模式
鐵路南站是中國內地鐵路建設中第一次融入“航空港”設計理念，采用“高進(jìn)低出”方式的現代化火車(chē)站。整個(gè)建筑分為出發(fā)層、站臺層和到達層。自駕車(chē)或出租車(chē)由高架路道路直奔至九米高的候車(chē)大廳門(mén)口，旅客下車(chē)后直接經(jīng)過(guò)安檢通道即可安心候車(chē)；“低出”則是在零米層廣場(chǎng)上有出租、公交、軌道交通等多種交通工具供抵滬的旅客選擇乘坐離開(kāi)。
嶄新的火車(chē)站內還特意為殘疾人士設置專(zhuān)門(mén)的售票窗口、并配置八部垂直升降電梯提供特殊服務(wù)，使年老體弱及行動(dòng)不便的旅客上火車(chē)做到“無(wú)障礙”。
記者看到，該站環(huán)形廳內設有軟席候車(chē)室、城際列車(chē)候車(chē)室及旅客候車(chē)室十四個(gè)，可同時(shí)容納六千余名旅客候車(chē)。每個(gè)候車(chē)室用花壇隔斷，配有兩個(gè)信息顯示屏和四臺電視。一位旅客說(shuō)，“在這里候車(chē)仿佛置身花園，真比機場(chǎng)航站樓還漂亮�！�
世界首座圓形火車(chē)站講“節能”
上海南站主站屋的圓形鋼結構造型磅礴，遠遠看上去像“飛碟”。主站屋高四十七米，圓頂直徑達二百七十八米，總面積近六萬(wàn)平方米。專(zhuān)家告訴記者“主站屋屋頂設計為采光頂，不用一塊玻璃，使用新型建材，建成的主站屋內白天不開(kāi)一盞燈也十分亮堂，每年節約用電量非�？捎^(guān)�！�
記者了解到，采光頂的透光材料類(lèi)似“三明治”結構，最上層是減少強光照射的鋁合金遮陽(yáng)板，中間一層關(guān)鍵材料是力顯聚碳酸酯板材，這兩種材料既保證透光率百分之六十五，又構成阻擋紫外線(xiàn)的聯(lián)合防線(xiàn)，使陽(yáng)光中多數熱能無(wú)法滲入，主站屋因此不會(huì )變成悶熱的溫室。
據悉，這些透光性好的新板材，不僅可使夏季屋內降溫和照明費用減少百分之四十，獨特的涂層技術(shù)還使屋頂具有遇水自動(dòng)清潔功能。無(wú)需時(shí)時(shí)派人爬上屋頂清洗。
南站形成“零換乘”交通樞紐
鐵路南站是滬上新崛起的大型城市交通樞紐站，也是今后進(jìn)出上海的“南大門(mén)”，最終將云集鐵路火車(chē)、軌道交通、磁浮列車(chē)、公交出租、長(cháng)途客運各類(lèi)交通工具，來(lái)自四面八方的乘客在此可方便地實(shí)現“零距離換乘”，快捷抵達申城任何一個(gè)區域，或轉去長(cháng)三角等內地城市。
據悉，今天起到本月三十日，鐵路南站每天開(kāi)行五趟發(fā)往杭州的雙層旅客間列車(chē)。七月一日起，鐵路上海南站將正式投入運營(yíng)，屆時(shí)將有四十一趟旅客列車(chē)到發(fā)，主要方向為貴陽(yáng)、吉林、北京、廣州、長(cháng)沙、重慶、成都及杭州、南京等地，承擔分流鐵路上海站三分之一左右的客流量。
