中新社上海七月一日電 題：世界最大的透光火車(chē)站亮相申城
中新社記者 �；萦�
今天上午，隨著(zhù)一列上海南站至義烏的N五五九次客車(chē)鳴笛駛離站臺，世界最大的透光火車(chē)站——鐵路上海南站正式投入運營(yíng)。記者看到，實(shí)行二十四小時(shí)售票的五個(gè)窗口全部啟用，每天有四十一趟旅客列車(chē)到發(fā)，使來(lái)自八方的旅客可以像乘公交車(chē)一樣隨到隨走，這象征著(zhù)上�！拌F路公交”時(shí)代的來(lái)臨。
氣勢非凡的上海南站是世界上第一個(gè)圓形火車(chē)站，主站屋的圓形房頂由八千多噸鋼、十四萬(wàn)件共五萬(wàn)多平方米的陽(yáng)光板組成；因通體采用框架玻璃幕墻，遠望整個(gè)建筑物猶如琉璃宮殿般璀璨奪目，流光溢彩。該項目由國家鐵道部和上海市人民政府共同出資建設，總投資超過(guò)五十億元人民幣。
記者了解到，上海南站啟用后，每天接發(fā)列車(chē)能力可達六十三對，近期旅客年發(fā)送量為一千二百七十萬(wàn)人次。這里不僅是嶄新的上�！澳洗箝T(mén)”，還是連接長(cháng)江、珠江三角洲及中國南方城市包括港澳地區的重要交通樞紐。
根據上海鐵路局今日實(shí)施的新運行圖，有多趟旅客列車(chē)因此而提速，其中包括上海至九龍的K九九次列車(chē)單程旅途時(shí)間比原來(lái)壓縮一小時(shí)，使廣受歡迎的滬港列車(chē)越開(kāi)越快。
上海鐵路南站是中國內地鐵路建設中第一次融入“航空港”設計理念的現代化火車(chē)站。其主站屋南北貫通、高進(jìn)低出、高架候車(chē)，分為三層：站臺層設有十三條鐵軌和六個(gè)上下客站臺；出發(fā)層設有八百米的高架環(huán)形出發(fā)平臺，可同時(shí)容納近萬(wàn)人候車(chē)；到達層設有旅客出站地道、南北地下?lián)Q乘大廳等，能夠快捷地與軌道交通一號線(xiàn)和三號線(xiàn)、長(cháng)途客運及旅游專(zhuān)線(xiàn)等實(shí)現“零換乘”，讓旅客輕松地抵達目的地。
業(yè)界人士表示，鐵路南站興建及一批相關(guān)配套工程相繼竣工使用，并預留滬杭磁懸浮上海南站站位置，這對推進(jìn)上海與周邊城市發(fā)展城際列車(chē)，帶動(dòng)申城西南部地區的快速發(fā)展，以及對上海乃至長(cháng)三角地區經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
眼看N五五九次客車(chē)就要開(kāi)行，背著(zhù)雙肩包、急匆匆趕乘的徐小姐邊走邊對記者說(shuō)：“很高興能乘坐鐵路南站開(kāi)通后的第一趟旅客列車(chē)回家看望父母。上海至義烏間原先沒(méi)有特快客車(chē)，現在不要三小時(shí)就到家了。自己在上海工作，今后可以�；丶铱纯��！�
