中新網(wǎng)6月27日電 據北京青年報報道，F1全年18站賽事中的第9站——加拿大公開(kāi)賽昨天凌晨結束，阿隆索再次領(lǐng)跑，改寫(xiě)個(gè)人在北美不勝記錄，奪得本賽季第6個(gè)分站冠軍，積84分，將與第二名舒馬赫的差距拉大到25分。與此同時(shí)，另一位雷諾車(chē)手費斯切拉奪得第四，使雷諾車(chē)隊積分已達121分，領(lǐng)先第二名法拉利34分。人們普遍認為，加美站比賽將是決定今年F1冠軍歸屬的關(guān)鍵之戰，此役獲勝使阿隆索和雷諾的衛冕前景更加樂(lè )觀(guān)。
除了積分上的優(yōu)勢，雷諾統治性的獲勝方式更是讓競爭對手難以企及。本站比賽前20多圈，只有邁凱輪車(chē)手萊科寧能和阿隆索同處第一集團領(lǐng)跑，但在第一次進(jìn)站后，萊科寧遇到機械故障，與阿隆索差距逐漸拉大，到比賽還剩11圈，維倫紐夫撞車(chē)，安全車(chē)出動(dòng)前，兩人相差達20秒，舒馬赫則落后萊科寧18秒。雖然安全車(chē)讓這一優(yōu)勢化為烏有，但由于阿隆索與萊科寧、萊科寧與舒馬赫之間都有慢車(chē)，在安全車(chē)撤離后，阿隆索牢牢地控制著(zhù)領(lǐng)先的位置，并再次拉開(kāi)與后車(chē)的差距，輕松奪冠。萊科寧因倒數第二圈過(guò)發(fā)夾彎時(shí)出現失誤，沖上路肩，被舒馬赫趁機超越，屈居第三，舒馬赫幸運地搶到亞軍。此外，費斯切拉在出現搶跑失誤被罰通過(guò)維修站的情況下，仍遙遙領(lǐng)先馬薩取得第四名，也可以說(shuō)明雷諾賽車(chē)的優(yōu)越性能。
回顧本賽季已完成的9站比賽，雷諾賽車(chē)的穩定性一枝獨秀，9站比賽中雷諾沒(méi)有出現一次引擎故障，僅在揭幕站費斯切拉因液壓系統故障有過(guò)一次退賽記錄，而法拉利、邁凱輪都有過(guò)多人次因賽車(chē)故障退賽記錄。反觀(guān)法拉利車(chē)隊，舒馬赫除了在圣馬力諾站和歐洲站憑借進(jìn)站策略登上冠軍領(lǐng)獎臺外，其他各站比賽都找不到擊敗雷諾的好辦法。如果法拉利在后面的比賽中仍無(wú)法真正提高賽車(chē)的競爭力，那么舒馬赫的第8次冠軍夢(mèng)只能是一個(gè)夢(mèng)想。
阿隆索：安全車(chē)幫了他們
加拿大站賽后，阿隆索承認這是一場(chǎng)比較艱難的比賽，因為正確線(xiàn)路之外賽道表面都很臟，如果稍稍偏離就可能損失一到兩秒，整場(chǎng)比賽中可以看到很多這樣的失誤，因此集中注意力，保持較大的領(lǐng)先非常不容易，每一圈都要小心翼翼。比賽中，他也曾出現過(guò)三四次類(lèi)似失誤，但是西班牙人隨即表示：“我們的賽車(chē)整個(gè)周末表現都非常棒。很顯然，如果沒(méi)有安全車(chē)，我們的領(lǐng)先優(yōu)勢會(huì )更大，比賽會(huì )更容易。安全車(chē)沒(méi)出動(dòng)時(shí)，我領(lǐng)先舒馬赫40秒。不過(guò)眾所周知，安全車(chē)有時(shí)會(huì )幫你，有時(shí)則不會(huì )。但重要的是我們又一次贏(yíng)了�！闭雇局苣┟绹颈荣�，阿隆索說(shuō)：“印第安納波利斯是下一個(gè)獲勝的機會(huì )，也是再次拉大與法拉利積分差距的機會(huì )�！�
與阿隆索的感受相反，舒馬赫坦言安全車(chē)幫了大忙：“感謝安全車(chē)讓所有的賽車(chē)又集中到一起。比賽開(kāi)始時(shí)我只能按部就班地駕駛，安全車(chē)出動(dòng)后，我們得到了進(jìn)攻的機會(huì )，并幸運地搶得位置。不過(guò)遺憾的是比賽不能再多跑10圈，那樣會(huì )更有意思，因為這是條非常容易偏離準確線(xiàn)路的賽道，并會(huì )因此損失很多時(shí)間，這樣就會(huì )出現超越的機會(huì )。當然事實(shí)并非如此，好在我們已經(jīng)把損失盡可能降低。我們會(huì )繼續努力�！�
萊科寧對最后階段被舒馬赫超越并不在意，他說(shuō)：“當時(shí)我沖到了沙地，無(wú)法采取應對措施。如果不能贏(yíng)得比賽，對我來(lái)說(shuō)第二還是第三都沒(méi)有多大關(guān)系�！�
回顧過(guò)去的9站比賽，阿隆索說(shuō)：“最近四站的勝利并不像電視上看到的那么容易，我們始終面臨巨大壓力。舒馬赫和萊科寧都非常有競爭力。我們已經(jīng)為下面的比賽做了準備，保持進(jìn)攻和贏(yíng)得比賽是最好的衛冕途徑�！�(王淵)
