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兩岸貨運包機即將首航:各界期待“化曲為直”

2006年07月19日 16:12

  中新社上海七月十九日電 題:兩岸貨運包機首航:各界期待“化曲為直”

  中新社記者 許曉青

  兩岸首班專(zhuān)案性質(zhì)的貨運包機定于十九日晚間二十二時(shí)自臺灣飛赴上海,“何時(shí)才能實(shí)現兩岸間真正的客貨運直航?”成為當下滬上臺商、航空業(yè)者及傳媒的熱門(mén)話(huà)題。

  由于是次首航的貨運包機仍需飛臨香港航管區上空,并非真正意義上的兩岸直航,因此引發(fā)此間人士企盼盡快直航的呼聲。

 

 “曲線(xiàn)”離直航還差一步

  與以往不經(jīng)停第三地的兩岸春節包機相同,即將飛臨上海的貨運包機仍舊在空中走“曲線(xiàn)”。上海的航空業(yè)者曾計算過(guò),“曲線(xiàn)”和“直線(xiàn)”的區別在于還會(huì )耽誤近一個(gè)小時(shí),以臺北至上海的航線(xiàn)為例,如果實(shí)現真正的直航,航程其實(shí)比香港至上海還短。因此,何時(shí)“化曲為直”,才能節省更多的財力、人力以及時(shí)間和精力。

  親民黨政策研究中心主任張顯耀對記者表示,兩岸客貨運直航,其實(shí)已無(wú)航運技術(shù)層面的阻礙,直航完全符合臺商的需求。他說(shuō),兩岸經(jīng)貿往來(lái),亟待在直航方面的突破,進(jìn)而可以推動(dòng)兩岸成立物流中心。

  

貨運包機“還不過(guò)癮”

  根據今年六月公布的兩岸專(zhuān)案包機之框架性安排,專(zhuān)案貨運包機的貨主應為臺商,載運貨物應為在大陸投資設廠(chǎng)有特殊需求的機械設備、器材及相關(guān)零配件。滬上一些臺資中小企業(yè)主認為:“眼下可搭載的貨物品種其實(shí)還不夠多,顯然單有包機不能過(guò)癮!”。

  對此,上海臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)葉惠德表示,目前的貨運包機對已經(jīng)或計劃赴大陸發(fā)展的島內高科技產(chǎn)業(yè)頗有助益,預計最先受益的當是臺積電松江廠(chǎng)、廣達電腦等大企業(yè)。

 

 海運話(huà)題“浮出水面”

  “兩岸客貨運,其實(shí)不能僅局限于空中,海運也很重要!”葉惠德稱(chēng),對臺商來(lái)說(shuō),兩岸貿易中海運部分占到相當數量。他認為,比較空運,海運可以節省更多成本,貨柜允許搭載的貨品種類(lèi)也多,一旦實(shí)現直航,海運直航的優(yōu)點(diǎn)將更加明顯。

  據業(yè)內人士匡算,兩岸如果實(shí)現海運直航,不僅省錢(qián)、省時(shí),還可節省貨柜繞道中轉第三港產(chǎn)生的一切費用。對此,張顯耀表示,希望兩岸海、空運直航的“議題”,未來(lái)都能在島內取得新進(jìn)展。

  

客機“周末化”呼聲高

  就在兩岸專(zhuān)案貨運包機即將首航的同時(shí),上海臺商中關(guān)于客運包機盡早“周末化”的呼聲也層出不窮。葉惠德說(shuō),聽(tīng)到貨機的消息,大家很自然就會(huì )聯(lián)想到“什么時(shí)候,客運包機在周六、周日也都能有班次”。

  根據兩岸航空業(yè)者最新達成的共識,清明、端午、中秋、春節四個(gè)節日期間的兩岸包機業(yè)務(wù)未來(lái)將陸續展開(kāi)。上海的航空業(yè)者表示,在滬臺航線(xiàn)上的所有業(yè)務(wù),他們都在積極爭取中,并矚望能有更多新突破。


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