中新社香港九月九日電臺北消息：臺灣前“內政部長(cháng)”、無(wú)黨籍高雄市長(cháng)參選人張博雅今天上午乘船參觀(guān)高雄港后，在高雄港邊舉行記者會(huì )，主張“三通”前高雄港與大陸各大港口定點(diǎn)直航，讓高雄港成為兩岸轉運中心，繁榮高雄。
據“中央社”今天報道，張博雅在談及高雄前景時(shí)，提出上述看法。她指出，目前兩岸貨運都透過(guò)琉球石垣島做轉運站，每年增加的航運成本高達新臺幣一百億以上，要增加競爭力的第一步，就要消除“駝鳥(niǎo)心態(tài)”，解除“自我設限”，解除繞行石垣島的限制。
她說(shuō)，高雄港經(jīng)石垣島至廈門(mén)需二、三天航程，二十呎貨柜運費需要一百九十美元，高雄直接至廈門(mén)航程僅十小時(shí)，二十呎貨柜運費僅需要一百美元。一九九七年四月雖已實(shí)施高雄至廈門(mén)、福州試點(diǎn)直航，由于只有通航但未通關(guān)，貨物轉口也不入境，且僅設限于極少數的航只，成效并不大。不過(guò)，這項試航證明技術(shù)上并無(wú)困難。
她表示，大陸內陸轉運至世界各地的貨柜，經(jīng)由高雄港相較于透過(guò)香港轉運，平均每一貨柜成本約可省一百美元，所以實(shí)施兩岸定點(diǎn)直航有其必要性。
張博雅認為，她提出的“港灣計劃”是積極推動(dòng)高雄直航廣州、上海、天津三大港，并積極規劃以高雄為中心的海洋經(jīng)濟樞紐，對岸這三大港區的經(jīng)濟區塊，也是目前臺商工廠(chǎng)最密集、人數最多的區域，同時(shí)也可直接切入大陸最繁榮、最具經(jīng)濟效益的腹地，以期真正帶動(dòng)高雄乃至臺灣的經(jīng)濟發(fā)展。(完)
