中新社北京十月十四日電(記者吳慶才)到二00八年，北京市軌道交通運營(yíng)總里程將超過(guò)三百公里，形成以公共交通網(wǎng)絡(luò )為主體、以城市快速軌道交通為骨干、對外交通發(fā)達的現代化交通體系，為奧運會(huì )提供一流的城市交通環(huán)境。
北京市計委副主任郭浚清在今天召開(kāi)的一次信息披露會(huì )上介紹說(shuō)，二00八年之前，在完成地鐵八通線(xiàn)、地鐵五號線(xiàn)的基礎上，從明年開(kāi)始，北京還要開(kāi)始建設北京地鐵奧運支線(xiàn)、地鐵十號線(xiàn)、東直門(mén)至首都機場(chǎng)線(xiàn)、地鐵四號線(xiàn)、地鐵九號線(xiàn)、亦莊線(xiàn)等工程。按照這一目標，北京將新增城市軌道交通線(xiàn)路一百五十六點(diǎn)七公里，總里程達到兩百五十一點(diǎn)七公里。此外，還將建設昌平、良鄉、順義三條城郊鐵路，使該市軌道交通運營(yíng)總里程超過(guò)三百公里。
其中，地鐵八通線(xiàn)預計將于明年九月底全線(xiàn)通車(chē)，它的建設將極大地帶動(dòng)北京通州衛星城的開(kāi)發(fā)和建設；地鐵五號線(xiàn)是北京向國際奧委會(huì )承諾的北京市新建地鐵線(xiàn)路之一，預計二00六年底通車(chē)；地鐵十號線(xiàn)的建設對解決奧運公園、中關(guān)村、CBD等“熱門(mén)”地區的交通問(wèn)題將起到十分重要的作用；而東直門(mén)至首都機場(chǎng)的軌道交通線(xiàn)路建成后，中外乘客在東直門(mén)即可辦理行李的交運手續。
據了解，上述項目總投資將達到六百三十八億元人民幣，平均每年投資約一百億元人民幣，北京將廣泛利用銀行貸款、信托資金貸款、企業(yè)債券、國外政府貸款、資本證券化等多種方式，籌集軌道交通項目建設資金。
