中新網(wǎng)10月27日電 2003年和2005年中國鐵路將再次實(shí)施兩次大提速。
據北京日報報道，2001年━2005年，中國共有28條線(xiàn)路要大規模提速。鐵道部分三階段來(lái)逐步進(jìn)行：2001年10月為第一階段，以京九線(xiàn)、浙贛線(xiàn)、武昌至成都、重慶通道提速改造為主要內容，加上武廣、哈大電氣化鐵路的建成投產(chǎn)，目前這一階段已經(jīng)完成；2003年為第二階段，京沈快速客運通道和株六復線(xiàn)建成投產(chǎn)，浙贛線(xiàn)、京廣線(xiàn)北段、西南地區北通道等線(xiàn)路進(jìn)行提速改造；2005年為第三階段，寶雞━蘭州━武威南間復線(xiàn)建成，徐州━鄭州、武威南━張掖間電氣化改造投產(chǎn)，渝懷線(xiàn)建成通車(chē)。
在1997年━2001年短短4年里，中國鐵路已經(jīng)進(jìn)行了四次大規模提速。
鐵道部運輸局有關(guān)人士介紹說(shuō)，提速后中國客運專(zhuān)線(xiàn)的旅客列車(chē)最高運行時(shí)速將達到200公里；將要建成的京滬鐵路，其時(shí)速將高達300公里━350公里。
提速后中國初步建成以北京、上海和廣州為中心的“三個(gè)提速圈”。半徑在500公里左右的城市之間將實(shí)現“朝發(fā)夕至”，1200公里━1500公里左右的實(shí)現“夕發(fā)朝至”，2000公里━2500公里左右的實(shí)現“一日到達”。(完)
