中新網(wǎng)10月28日電 據香港特區政府消息人士透露，關(guān)于港珠澳大橋的討論進(jìn)入最后階段，特區政府將于下月底赴京與國家計委開(kāi)會(huì )商討建橋計劃，相信之后內地將會(huì )正式立項處理。
香港文匯報的報道稱(chēng)，消息人士指出，其實(shí)旅游的人流已足夠支持興建大橋，況且政府希望工程能盡快上馬，故大橋計劃不會(huì )等待新貨柜碼頭的計劃才決定，只會(huì )考慮香港的跨境交通計劃，而元朗已有深港西部信道，大橋“落腳點(diǎn)”似乎在大嶼山較合適。
港段私人機構出資
消息人士表示，由于大橋的主要部分在廣東省境內，在港境只占很小部分，故下月底與國家計委開(kāi)會(huì )后的立項工作，將很可能由廣東省方面提出；在談到政府為何從以往表示二○二○年前不建橋轉為積極研究。他指出政府理解到“此一時(shí)，彼一時(shí)”，目前形勢已與進(jìn)行評估前有很大變化，其中包括珠海、中山、東莞等地區近年來(lái)的迅速發(fā)展，以及將來(lái)香港迪士尼樂(lè )園落成后，港珠澳大橋將可便利粵西與香港間的區域旅游發(fā)展。
西部開(kāi)發(fā)粵西出口
該人士更分析指，從更宏觀(guān)的角度出發(fā)，香港要配合國家的西部開(kāi)發(fā)擔當“火車(chē)頭”，有必要盡快在粵西地區找到出口，以與內地的公路網(wǎng)連接。
當被問(wèn)及大橋的香港起點(diǎn)會(huì )否選在屯門(mén)時(shí)，該人士指出政府會(huì )以香港整體跨境運輸系統規劃為考慮要素，而現時(shí)香港西部已有由元朗作起點(diǎn)的深港西部信道，故相信再以附近的屯門(mén)為港珠澳大橋落腳點(diǎn)的機會(huì )不大。他又強調，由于當局考慮到旅游人流已足以支持大橋的興建。從特區政府在考慮大橋起點(diǎn)時(shí)旅游發(fā)展的看重，相信選址極有可能是與機場(chǎng)及迪士尼樂(lè )園均毗鄰的大嶼山西部地區。
營(yíng)運模式類(lèi)似紅隧
至于港珠澳大橋會(huì )否一并考慮新的貨柜碼頭，該人士表示，政府的立場(chǎng)是盡快開(kāi)展大橋工程，為免節外生枝，故未必將貨柜碼頭納入計劃范圍內，他指出如果日后大橋落成后確有貨運的需求時(shí)，自能吸引到貨柜碼頭的投資。
環(huán)境運輸及工務(wù)局局長(cháng)廖秀冬較早前亦表示，特區政府研究中的大橋營(yíng)運模式，包括類(lèi)似目前紅隧及西隧的“建造、營(yíng)運及移交”形式，即項目由私人機構建造；特區政府會(huì )給予一段時(shí)間專(zhuān)營(yíng)權，待專(zhuān)營(yíng)權屆滿(mǎn)后，該項目再收歸政府所有。
