中新網(wǎng)11月3日電 綜合報道，截至昨天21時(shí)，三峽導流明渠上下游圍堰分別形成19.9米、29.1米的小龍口，雙向進(jìn)占的戧堤底部相接。按照目前工程進(jìn)度情況以及水文、氣象條件，本月6日龍口合龍勝利在握。
中國青年報引述武警水電部隊總工程師郭冬生指出，截流最為艱難的階段已基本過(guò)去，“就像爬坡一樣，現在我們已經(jīng)安全越過(guò)了坡頂�！�
湖北日報報道說(shuō)，導流明渠截流，落差大，流速快，綜合難度超過(guò)1997年大江截流。
長(cháng)江水利委員會(huì )的模型試驗和水力學(xué)計算表明，實(shí)施上下游戧堤同時(shí)進(jìn)占、分擔落差的截流方案，可以降低明渠截流難度。
長(cháng)江三峽導流明渠截流昨天進(jìn)入強進(jìn)占的第二天。由于龍口不斷縮小，水流速度加快，導流明渠截流的難度開(kāi)始加大。龍口收口的關(guān)鍵物質(zhì)———重達30噸的混凝土四方體石塊，也已經(jīng)大量投入使用。
光明日報記者昨天17時(shí)在工程現場(chǎng)看到，龍口水流已趨緩慢，60多臺大型施工車(chē)輛已撤離現場(chǎng)。三峽總公司明渠截流項目部現場(chǎng)指揮孫志禹說(shuō)，經(jīng)過(guò)48小時(shí)激戰，堤頭險情已被攻克，6日龍口合龍已勝利在握。
據悉，工程中，上游的最險段是90米大關(guān)。由于流速加快，落差加大，上游圍堰堤頭曾出現滑塌。從11月1日凌晨開(kāi)始，擔任施工的葛洲壩集團面對險情，調用了數10輛運輸車(chē)輛緊急拋投，對滑塌地段實(shí)行高點(diǎn)高強度拋投近6000多立方米的大石料后，同時(shí)使用20噸重混凝土四面體12個(gè)向龍口拋投，并用大量網(wǎng)兜拋石，加固戧堤堤頭。終于將上游圍堰堤頭滑塌制止，重新進(jìn)占龍口。
與此同時(shí)，下游圍堰也開(kāi)始進(jìn)占70米大關(guān)，從70米至50米是導流明渠下圍堰最艱難的一段，經(jīng)過(guò)充分的準備和高強度的拋投，下游施工的武警水電部隊也克服了滑坡險情，戧堤向對岸順利挺進(jìn)。
截至昨天下午2時(shí)，上游圍堰龍口縮至35米，下游龍口縮至25米時(shí)，江水流量已達8400每秒立方米，其中85%以上的江水已往導流孔渲瀉，所以，上下游龍口水流回落，下游圍堰施工單位正在進(jìn)行龍口堤頭加寬加固和整險工作，暫停進(jìn)占。
水文和氣象條件是選擇截流時(shí)機的先決條件。據中央電視臺報道，昨天下午，長(cháng)江三峽水文局導流明渠現場(chǎng)水文氣象監測船監測結果表明，通過(guò)三峽工程壩址的江水流量為近五天來(lái)的最低值。
三峽總公司水文氣象辦公室負責人昨天介紹說(shuō)，未來(lái)三天，三峽大壩上游不會(huì )有大的降雨，流量也不會(huì )增加，水情、氣象條件對截流十分有利。
