中新社瓊州海峽一月六日電 題：鐵道部部長(cháng)船長(cháng)室里點(diǎn)評粵海鐵路通道
中新社記者 關(guān)向東 周音
鐵道部部長(cháng)傅志寰一定是位技術(shù)出身人士，今天在八級風(fēng)浪中，他站在了中國第一條跨�；疖�(chē)輪渡“粵海鐵一號”船長(cháng)室的主控臺前，老鐵路了解船舶新技術(shù)，聽(tīng)得津津有味。
為了確�！盎浐ｈF一號”明天順利開(kāi)通，傅志寰部長(cháng)率領(lǐng)各路專(zhuān)家，今天上午冒著(zhù)寒風(fēng)冷雨，再次視察輪渡；在船長(cháng)室里，他與原鐵道部總工副部長(cháng)、現國家投資開(kāi)發(fā)銀行總裁屠由瑞，仔細聽(tīng)取了粵海鐵一號總設計師俞寶均的技術(shù)匯報。
似乎老天有意要“粵海鐵一號”在部長(cháng)面前展示一下風(fēng)采，今天特意給出了按照設計要求最難行駛的海況與氣候條件：海上風(fēng)力七至八級，最大瞬時(shí)風(fēng)力九級；海浪、海涌情況復雜；海上有中到大雨。
在瓊州海峽其他滾裝船舶全面停航的情況下，按照設計要求，粵海鐵一號依然頂風(fēng)開(kāi)航了。
在船長(cháng)室里，當了解到由于開(kāi)啟了中國第一臺船舶英特靈減搖抗傾系統，在大風(fēng)大浪中行駛的“粵海鐵一號”橫傾不超過(guò)三度，傅志寰對這個(gè)裝置的原理產(chǎn)生了興趣，幾位部省級老專(zhuān)家，站在主控臺前開(kāi)起了技術(shù)研討會(huì )。
不一會(huì )兒，部長(cháng)又站在船舶主控臺前，對首次在國內船舶上使用的單手柄操作系統發(fā)生了興趣：由英國勞斯萊斯公司提供的這套操作裝置，利用計算機自動(dòng)配置力量，只用一個(gè)手柄就將兩臺主機、兩臺舵機、三臺側推的力合成，使船泊控制成為一種享受。而以往輪船要向某一個(gè)方向調整，最少要使用七個(gè)以上手柄配合操作。
興致勃勃的傅志寰，就在主控臺前，接受了本社記者的專(zhuān)訪(fǎng)，對“粵海鐵一號”的戰略意義、技術(shù)水平、未來(lái)的運營(yíng)模式進(jìn)行了點(diǎn)評。
傅志寰首先告訴記者，國家之所以投資四十五億元建設粵海鐵路通道，最主要的目的是國土開(kāi)發(fā)的需要。將祖國最南端的海南與全國的鐵路網(wǎng)線(xiàn)連接，是國家投資戰略的需要，因此即使前期虧損運營(yíng)，也一定要投資建設；粵海鐵路的開(kāi)通，無(wú)疑將對海南社會(huì )、經(jīng)濟、文化的發(fā)展起到舉足輕重的作用。
傅志寰認為中國第一艘跨�；疖�(chē)輪渡的技術(shù)設計水平是一流的，運用了大量的新技術(shù)，是一艘跟得上國際最新船舶設計技術(shù)水平的跨�；疖�(chē)輪渡。而且根據船、橋、港、站、所的聯(lián)合調試初驗報告，它完全達到了設計要求，說(shuō)明我國鐵路、船舶、港口、橋梁各系統工程的合成能力也是一流的。
他透露說(shuō)：粵海鐵一號的順利開(kāi)通，對即將開(kāi)始建設的煙大(煙臺——大連)火車(chē)輪渡有非常重要的借鑒意義，他相信正在上海江南造船廠(chǎng)建造的第二艘粵海鐵火車(chē)輪渡，將從這條輪渡中汲取經(jīng)驗和教訓，技術(shù)上將更加完美。
傅志寰告訴記者，正在改革鐵路運營(yíng)管理模式的鐵道部，特意將粵海鐵的運營(yíng)模式設定為采用“一部?jì)墒 焙腺Y的建設方式。由鐵道部占股百分之六十六點(diǎn)七、海南參股百分之二十二、廣東省參股百分之十一點(diǎn)幾的粵海鐵路有限公司，將采取“自負盈虧”的市場(chǎng)化方式運營(yíng)，爭取在二0一0年進(jìn)入投資回收期。
他分析說(shuō)，海南目前的運力市場(chǎng)容量有限，一年不到四百萬(wàn)噸的瓜菜、一千多萬(wàn)游客，“粵海鐵一號”開(kāi)通后將出現新的市場(chǎng)分割，他希望粵海鐵公司能夠拿下其中一半左右。但是，由于前期股東方主要精力集中在建設，對鐵路開(kāi)通后的運營(yíng)設計尚沒(méi)有完全展開(kāi)，他希望輪渡開(kāi)通后，粵海鐵公司盡快著(zhù)手設計營(yíng)銷(xiāo)計劃，提高服務(wù)水平，參與海南運輸市場(chǎng)競爭，推動(dòng)海南經(jīng)濟發(fā)展。
不到一個(gè)小時(shí)，粵海鐵一號開(kāi)進(jìn)了北港碼頭，傅志寰帶領(lǐng)專(zhuān)家們來(lái)到了位于輪渡低層的火車(chē)甲板：就在陸地棧橋上鋪設的鐵軌與輪渡上的鐵軌對接成功的時(shí)刻，全神貫注觀(guān)察這個(gè)技術(shù)過(guò)程的傅志寰欣慰地笑了。
緊接著(zhù)，傅志寰最熟悉的火車(chē)信號燈亮了，一列八節車(chē)廂的貨車(chē)，通過(guò)棧橋開(kāi)上了輪渡，穩穩地停在了鐵道部長(cháng)的身邊……(完)
