舉世矚目的粵海鐵路通道7日正式通車(chē)。作為中國首條跨海鐵路，從決策到開(kāi)通走過(guò)10多年的歷程。
1992年，海南省、廣東省和鐵道部召開(kāi)會(huì )議，首次在會(huì )議紀要中提出建設“海南鐵路通道”，從廣東湛江到雷州半島再到海南。
1994年，時(shí)任國務(wù)院副總理的鄒家華召集兩省一部開(kāi)會(huì )，提出成立“海南鐵路通道”建設領(lǐng)導小組，加緊建設這條鐵路。
1995年，鐵道部成立粵海鐵路通道建設領(lǐng)導小組，決定成立粵海鐵路有限責任公司，負責酬資、建設和運營(yíng)，決定將“海南鐵路通道”，改為“粵海鐵路通道”。
1996年，鐵道部上報粵海鐵路可行性研究報告，國家計委組織中國國際工程咨詢(xún)公司，進(jìn)行項目評估，國家開(kāi)發(fā)銀行進(jìn)行貸款評估。
1997年，粵海鐵路有限責任公司正式掛牌。
1998年8月，國家計委正式批準可行性研究報告，同意粵海鐵路通道開(kāi)工建設，8月29日，確定了分批實(shí)施、分段建設、分批投產(chǎn)運營(yíng)的建設方針，粵海鐵路通道由“兩線(xiàn)一渡”組成：北線(xiàn)是廣東湛江北到海安南的139公里鐵路；一渡是廣東海安南到海南�？谀系�24公里鐵路輪渡；南線(xiàn)是海南�？诘饺齺�182公里鐵路�？偼顿Y45億元。
粵海鐵路通道從1998年8月30日開(kāi)工，到2001年12月28日湛海段正式通車(chē)，再到今年1月7日跨海鐵路輪渡開(kāi)通，“一線(xiàn)一渡”全線(xiàn)貫通，今年底南線(xiàn)鐵路有望通車(chē)，屆時(shí)，粵海鐵路通道全線(xiàn)貫通。(據新華社)
