中新社�？谝辉缕呷针�(記者 周音 關(guān)向東)今天上午，中國歷史上首條跨海大通道--跨越瓊州海峽的粵海鐵路在此間正式開(kāi)通。中國內地與海南島之間沒(méi)有鐵路相通的歷史由此結束。
粵海鐵路通道由廣東省境內的湛江至海安鐵路、瓊州海峽跨海輪渡、海南省境內的�？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路組成，全長(cháng)三百四十五公里。它北起湛江市，縱貫雷州半島，在海安通過(guò)火車(chē)輪渡跨越瓊州海峽至�？谑�，再沿海南省西環(huán)線(xiàn)，途經(jīng)澄邁縣、儋州市等至叉河車(chē)站，與既有線(xiàn)叉河至三亞鐵路接軌。
據了解，總投資四十五億元人民幣的粵海鐵路，其中湛江至海安鐵路長(cháng)一百三十九公里，年設計輸送能力為貨運一千一百萬(wàn)噸，客車(chē)八對；�？谥寥骅F路長(cháng)一百八十二公里，年設計輸送能力為貨運一千萬(wàn)噸，客車(chē)九對；先期建造的兩艘新型客貨混裝渡輪，可同時(shí)載運貨車(chē)四十節(或客車(chē)十八節)，汽車(chē)五十輛，旅客一千三百六十人。水上運行時(shí)間為五十分鐘。
鐵道部官員說(shuō)，粵海鐵路是世紀之交中國建設史上一項標志性工程，表明中國在建設跨海鐵路上取得關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補了多項國內空白，標志著(zhù)中國鐵路建設進(jìn)入了新的歷史階段�；浐ｈF路作為中國第一條跨海鐵路，將為今后中國跨海鐵路的建設、運營(yíng)、管理提供經(jīng)驗。
業(yè)內人士認為，粵海鐵路開(kāi)通后不但能緩解海南與內陸之間的交通瓶頸問(wèn)題，還將開(kāi)啟更大的交通市場(chǎng)。該鐵路開(kāi)通后，除海南省受益外，廣東省也受益匪淺，并對雷州半島的經(jīng)濟發(fā)展起到推動(dòng)作用。
