剛剛經(jīng)歷“大赦天下”的小排量車(chē)又要面臨“二次限小”的尷尬局面。據悉，一度被媒體炒得沸沸揚揚的《節能環(huán)保型小排量汽車(chē)技術(shù)條件》已經(jīng)獲質(zhì)監局審查批準，并將于2007年12月1日起實(shí)施。
《技術(shù)條件》是由上海市經(jīng)委牽頭，上海市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )、上海市技術(shù)監督局和上海市標準化協(xié)會(huì )等多個(gè)部門(mén)共同制定的地方標準。其中八大指標作為高性能小排量汽車(chē)的評定標準，包括最高設計車(chē)速、升功率、排放標準、排放限值、燃料消耗限值和噪聲限值，而達不到這些指標的小排量車(chē)將禁止在上海市區行駛。
“目前能達到標準的小排量車(chē)，僅占所有1.5L以下排量車(chē)型的40%�！鄙虾Ｆ�(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )負責人介紹說(shuō)，該標準最大的亮點(diǎn)是突出節能、環(huán)保和安全。目前上海路面上行駛的小排量車(chē)將有近六成不能達標，等待這些小排量車(chē)的命運只有一個(gè)——退出上海市場(chǎng)。
業(yè)內人士認為，上海應該只是一個(gè)開(kāi)始，以后將會(huì )有更多的地方政府參照這個(gè)標準來(lái)限定小排量汽車(chē)。另有消息透露，國家對小排量車(chē)技術(shù)標準的制定，將以上海的標準作為重要參考。如此，“二次限小”的警報已經(jīng)拉響，小排量車(chē)將面臨更加嚴峻的挑戰。
一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)政策的出臺，政府會(huì )考慮多方因素，一般都會(huì )采取放行多數，留住少數的策略。這樣做的好處是不會(huì )對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重大的影響，有助于二次修正。當初解禁小排量車(chē)就是基于這種策略，只是用排放標準來(lái)促行業(yè)技術(shù)提升。但是在這次“二次限小”中，上海的做法無(wú)異于一劑猛藥，使不及格的人成了大多數。如果說(shuō)一年前，“小排量解禁”運動(dòng)只是在排放標準上促進(jìn)小型車(chē)技術(shù)升級，此番上海為促進(jìn)小排量汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟性、環(huán)境保護等方面多管齊下，面對驟然嚴格的技術(shù)標準，各個(gè)微小型廠(chǎng)家面臨越來(lái)越大的壓力。
仔細研讀《技術(shù)標準》不難發(fā)現，除了對排放標準、排放限值等多項指標做出明確規定外，值得特別關(guān)注的是，這個(gè)地方標準再次以升功率作為小排量車(chē)先進(jìn)性的重要標準之一：在2009年7月1日前，升功率小于等于45KW的，在之后要達到50KW。
其實(shí)升功率并非首次被提及，早在去年年初，也就是伴隨小排量車(chē)“解禁”的同時(shí)，國家發(fā)改委在《關(guān)于鼓勵發(fā)展節能環(huán)保型小排量汽車(chē)意見(jiàn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)中明確提出：加大節能環(huán)保型小排量汽車(chē)及其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(汽油機升功率大于50KW，柴油機升功率大于40KW)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)力度。在微小型車(chē)上，發(fā)動(dòng)機升功率超過(guò)50KW的屈指可數。
綜合看來(lái)，無(wú)疑小排量汽車(chē)發(fā)展的“限制點(diǎn)”在于“升功率”，有專(zhuān)家認為，衡量小排量車(chē)先進(jìn)與否有4個(gè)重要指標：升功率、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。其中，升功率的高低與發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性成正比，是先進(jìn)小排量車(chē)一個(gè)很重要的衡量標準。
如果不想放棄上海市場(chǎng)，那么廠(chǎng)商將面臨各種技術(shù)升級的問(wèn)題，這是一個(gè)耗時(shí)耗錢(qián)的過(guò)程。如果放棄上海市場(chǎng)，一旦全國其他地方政府效仿上海的《技術(shù)標準》，那么錯過(guò)技術(shù)調整時(shí)機的廠(chǎng)商將遭受滅頂之災。據悉，到目前為止，只有少數廠(chǎng)商對《技術(shù)標準》有所表態(tài)。其中，上海通用就表示旗下樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁產(chǎn)品的升功率能夠達到這一標準，成為第一個(gè)正面響應政策的汽車(chē)廠(chǎng)商。
而上汽通用五菱也于近日表示不會(huì )放棄上海市場(chǎng)，因為搭載了新一代小排量大功率發(fā)動(dòng)機(升功率超過(guò)50KW，按照通用汽車(chē)標準自產(chǎn))的微車(chē)已經(jīng)完成最后的匹配調試，近期將正式上市。另?yè)掀ㄓ梦辶馍虾Ｒ患医?jīng)銷(xiāo)商表示，目前4S店從廠(chǎng)家獲悉，首先搭載全新發(fā)動(dòng)機的車(chē)型五菱鴻途也將于近期推向市場(chǎng)。
有業(yè)內人士表示，小排量車(chē)“解禁”之后銷(xiāo)量不升反降，如何進(jìn)一步提高小排量車(chē)整車(chē)技術(shù)水平，特別是小排量發(fā)動(dòng)機技術(shù)水平已經(jīng)成為擺在小排量汽車(chē)生產(chǎn)商面前必須要解決的問(wèn)題。技術(shù)標準的出臺，是對小排量汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商敲響最后的警鐘。（ 黃少華）
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