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2007年11月08日 星期四
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SUV車(chē)型成"換車(chē)高峰期"寵兒 主流轎車(chē)廠(chǎng)商忙搶灘
2007年10月31日 10:01 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)10月31日電 據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的統計數據顯示,9月SUV整體銷(xiāo)量接近3.45萬(wàn)輛,同比去年增長(cháng)65.2%,遠高于乘用車(chē)22.42%的增幅。1-9月,SUV銷(xiāo)量達到25.17萬(wàn)輛,超過(guò)去年全年銷(xiāo)量,同比增長(cháng)51.72%。今年SUV市場(chǎng)呈現出新品上市速度加快,品牌車(chē)型豐富等特點(diǎn)。SUV市場(chǎng)正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。

  2003年是中國汽車(chē)市場(chǎng)“井噴年”,汽車(chē)以不可遏止之勢涌入中國家庭。時(shí)至今日,中國私人擁有的各類(lèi)汽車(chē)超過(guò)兩千萬(wàn)輛。伴隨著(zhù)家庭第一輛車(chē)在使用一段時(shí)間后出現機件性能下降、養護成本提高等問(wèn)題,市場(chǎng)上各種車(chē)型的推陳出新,以及消費者用車(chē)理念的改變和需求的多元化,中國汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)換車(chē)高峰期。極具個(gè)性的SUV無(wú)疑是家庭第二輛車(chē)的首選。

  據某網(wǎng)站所做的一份調查顯示,43.5%的受訪(fǎng)者表示換車(chē)的首要原因是家庭經(jīng)濟實(shí)力的增長(cháng),而表示現有用車(chē)不能滿(mǎn)足其日常出行需要、審美疲勞和車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題的分別占17.4%、17.3%和14.3%。當被問(wèn)到是否還會(huì )考慮購買(mǎi)同檔次車(chē)時(shí),只有7.3%的受訪(fǎng)者表示還會(huì )在同一檔次車(chē)里進(jìn)行挑選,而93.7%的受訪(fǎng)者表示會(huì )考慮購買(mǎi)更高檔次或不同類(lèi)型的汽車(chē)。

  SUV集MPV、轎車(chē)、越野等車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)于一身,能夠兼顧車(chē)主工作與休閑的雙重需求。特別是近年來(lái)駕車(chē)出游已成為一種主流的生活方式,現有的家庭轎車(chē)一旦離開(kāi)城市平坦路面就全無(wú)用武之地,而一輛城市型SUV不但在城市車(chē)流中顯得個(gè)性十足,更以強勁的動(dòng)力性和高通過(guò)性馳騁于山間曠野。

  受到今年SUV市場(chǎng)高增長(cháng)率的吸引,以前專(zhuān)注轎車(chē)市場(chǎng)的眾多主流廠(chǎng)商紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。10月25日,東風(fēng)悅達發(fā)布首款SUV車(chē)型獅跑。上海通用汽車(chē)宣布,即將于下月在國內推出首款SUV車(chē)型雪佛蘭Captiva。東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV Qashqai將在11月廣州車(chē)展公開(kāi)亮相。據不完全統計,目前國內市場(chǎng)在售SUV車(chē)型有100多款。如果把近日媒體報道將引入國內的品牌車(chē)型算在內,這個(gè)名單還更長(cháng),包括大眾Tiguan等。

  對一直受轎車(chē)市場(chǎng)惡性?xún)r(jià)格競爭困擾的眾多廠(chǎng)商來(lái)說(shuō),SUV市場(chǎng)的誘惑力顯而易見(jiàn)。低油耗、排量適中、價(jià)格合理、外觀(guān)時(shí)尚的城市型SUV占據了市場(chǎng)銷(xiāo)量的大部分份額。以東風(fēng)本田CR-V、華泰圣達菲等組成的“第一集團軍”,銷(xiāo)量增長(cháng)迅猛,其中華泰圣達菲、奇瑞瑞虎前9個(gè)月的增幅超過(guò)去年同期1倍以上。

  華泰汽車(chē)新推出的華泰特拉卡2.4L兩驅車(chē)型,沿襲了特拉卡系列硬朗而不顯張揚的外形風(fēng)格。4710mm×1860mm×1790mm的車(chē)身尺寸,2750mm的軸距,比帕拉丁2.4MT兩驅長(cháng)了整整100mm,保證了車(chē)內空間的寬敞和舒適。華泰特拉卡2.4搭載了國內成熟的三菱4G64系列發(fā)動(dòng)機,采用卓越的MPI(多點(diǎn)電噴)技術(shù),實(shí)現了各缸獨立供油,提高了發(fā)動(dòng)機的燃燒效率,無(wú)論在野外行駛和還是在城市穿梭都能做到低速起步,從容超越。該車(chē)使用前后獨立懸掛系統,前懸掛系統采用雙叉臂式加扭桿彈簧和穩定桿,能確保行駛穩定性和精確的駕乘,且便于轉向控制;而后懸掛系統采用的是整體橋加螺旋彈簧和穩定桿,系統中結構復雜、高強度的五連桿設計,易于有效吸收震動(dòng),大大提高了乘坐舒適性。華泰特拉卡2.4L定價(jià)在15萬(wàn)以下,在保證卓越性能、豐富配置的同時(shí)拉低同級別兩驅SUV的價(jià)格區間,樹(shù)立了市場(chǎng)新標桿。

編輯:趙婕】
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