上海新能源車(chē)與世界頂級水平的差距正在縮小。昨天，2007必比登大賽的測試成績(jì)出爐，上海研發(fā)的各類(lèi)新能源車(chē)和可替代能源車(chē)表現不俗：上汽旗下的“上海牌”燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、領(lǐng)馭混合動(dòng)力車(chē)等四款車(chē)型一共取得7個(gè)A的成績(jì)，上海神力科技公司的“神力一號”氫燃料大巴取得2個(gè)A的成績(jì)。
在“高手云集”的必比登大賽上，“上海牌”氫燃料電池車(chē)在遠距離拉力賽和排放性能測試中都取得了“A”。其中，由于以氫為燃料，完全實(shí)現了零排放，沒(méi)有污染；在長(cháng)達170公里左右的各類(lèi)路況拉力賽中，它在規定時(shí)間里輕松跑完全程，沒(méi)有出現任何故障。上汽燃料電池汽車(chē)事業(yè)部電控系統總監樊曉松表示，這款車(chē)最高時(shí)速能達到150公里，0-100公里加速在15秒左右，續駛里程達到300公里以上，因此，比賽時(shí)應付自如。
同樣，“上海牌”混合動(dòng)力車(chē)快速啟動(dòng)性能在比賽中得到公認，從起點(diǎn)到200米距離點(diǎn)的加速測試中，它僅用了10秒時(shí)間，取得了A的成績(jì)。由于采用中強混合動(dòng)力系統，其節油效果達到20%以上，0-100公里/小時(shí)的加速不到8秒，這個(gè)速度超過(guò)國內諸多裝配V6燃油發(fā)動(dòng)機的加速性能。上海參賽的幾輛大巴，表現也可圈可點(diǎn)，由上海神力科技公司研發(fā)的“神力一號”大巴，在污染物和二氧化碳排放中都獲得了A的成績(jì)，上汽等研發(fā)的二甲醚汽車(chē)在規定時(shí)間里順利跑完全程。
國內外120多款清潔能源汽車(chē)的比拼，讓上海企業(yè)和研發(fā)機構堅定了產(chǎn)業(yè)化信心。上汽股份副總裁汪大總表示，上汽混合動(dòng)力汽車(chē)在明年將小批量投產(chǎn)，2010年達到萬(wàn)輛級產(chǎn)能；氫燃料電池車(chē)將在2010年實(shí)現商業(yè)化示范運行。據了解，針對目前混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，上汽集團、通用汽車(chē)等企業(yè)正力圖提供不同程度的油電混合模式，來(lái)滿(mǎn)足消費者的不同需求。上汽技術(shù)人員介紹，采取弱度混合方式，只能節油5%，但其動(dòng)力系統成本僅僅高出同類(lèi)燃油轎車(chē)3000元；如果采取中度混合和強度混合的方式，能夠節油15%和25%，它的成本會(huì )分別增加3萬(wàn)元到4.5萬(wàn)元，這些不同程度的混合動(dòng)力車(chē)在未來(lái)幾年有望陸續推向市場(chǎng)，供不同消費者選用。
上海神力科技有限公司總經(jīng)理胡里清博士表示，“神力一號”大巴和它的衍生產(chǎn)品都有望服務(wù)于2008年北京奧運會(huì )和2010年上海世博會(huì )，位于奉賢的1.2萬(wàn)多平方米燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地，將在2008年上半年投入運行，從而形成每年300套以上氫燃料電池動(dòng)力系統的生產(chǎn)能力。目前，上海氫能大巴已經(jīng)引起國外廠(chǎng)商的注意，意大利和印度廠(chǎng)商已提出購買(mǎi)意向。(記者 丁波)
相關(guān)報道
