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經(jīng)歷了兩年的分手傳聞后，去年12月26日，隨著(zhù)人民大會(huì )堂里“上南合作”簽約儀式的結束，南汽和菲亞特也正式宣告分手。南京菲亞特成為繼1997年廣州標致解體后，第二家在華退出合資企業(yè)的國外汽車(chē)巨頭。
上周，南京菲亞特全國經(jīng)銷(xiāo)商均接到了主機廠(chǎng)發(fā)來(lái)的商務(wù)函，大致內容是告之南汽與菲亞特終止合作后，經(jīng)銷(xiāo)商將不再銷(xiāo)售南京菲亞特的車(chē)型，轉而進(jìn)入維修服務(wù)程序。自此，拉開(kāi)了南京菲亞特善后工作序幕。
到目前為止，南京菲亞特在全國的汽車(chē)保有量是16萬(wàn)輛，僅僅依靠維修，這個(gè)數字顯然不能維持全國菲亞特4S店的正常運轉。雖然經(jīng)銷(xiāo)商們苦苦等待之后終于盼來(lái)了結果，但接下來(lái)菲亞特要做的“善后”工作卻不那么容易。原因很明顯，無(wú)論是原來(lái)南京菲亞特擁有的16萬(wàn)車(chē)主，還是遍布全國的各級經(jīng)銷(xiāo)商，都非輕易可以安撫的。
記者了解到，南汽和菲亞特分手的消息一經(jīng)傳出，各地4S店車(chē)主們的咨詢(xún)電話(huà)就沒(méi)有停過(guò)�！败�(chē)主們都非常擔心以后的售后維修保養問(wèn)題，‘分家’之說(shuō)讓他們不知道以后的歸屬�！北本┮患�4S店工作人員告訴記者，最近各家南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)店都在忙著(zhù)對自己的客戶(hù)解釋?zhuān)宜麄冋J為，很能理解客戶(hù)的心情，因為他們“自己的心里也都是一樣空落落的”。
此外，有多家南京菲亞特4S店負責人私下向記者表示，他們不能接受這樣的結果，對廠(chǎng)家的安排非常不滿(mǎn)意，且有幾位4S店的經(jīng)理已于近日辭職。
A 人去店也空
南汽與菲亞特正式宣布解體之前，各地4S店負責人曾被廠(chǎng)家多次以不同規模召集起來(lái)開(kāi)會(huì )，但很明顯，廠(chǎng)家難以拿出一個(gè)讓經(jīng)銷(xiāo)商們滿(mǎn)意的方案。所以分家消息一經(jīng)確定，就有不少4S店經(jīng)理開(kāi)始起草辭職報告，底下各部門(mén)工作人員也大多精神不振，顯得懶散且沒(méi)有生氣。
去年12月29日下午2點(diǎn)，記者來(lái)到了位于南三環(huán)的北方偉業(yè)4S店里：展廳一角，幾名消費者正圍著(zhù)一輛悍馬駐足觀(guān)看，而展廳的另外一面，只有1輛南京菲亞特周末風(fēng)靜靜地躺在那里，近600平方米的展廳里僅有幾名銷(xiāo)售人員聚在角落的沙發(fā)上看電視、聊天……
“現在我們這里已經(jīng)變成一個(gè)綜合展廳了�！变N(xiāo)售人員苦笑著(zhù)對記者說(shuō)。據了解，北方偉業(yè)是南京菲亞特的一家專(zhuān)營(yíng)4S店，而且是北京最大的旗艦店�！拔覀兊�2006年還是全國銷(xiāo)售冠軍，2007年的銷(xiāo)量也很可能還是第一�！痹撲N(xiāo)售人員戲稱(chēng)，他可以肯定，“2008年的銷(xiāo)售冠軍，絕對不會(huì )再是我們，也不會(huì )是任何一家啦�！�
記者近一段時(shí)間走訪(fǎng)南京菲亞特4S店發(fā)現，除了從上到下的人心渙散外，各家店的車(chē)也一天比一天少�！拔覀兊昀镆呀�(jīng)沒(méi)車(chē)了，您到別的店問(wèn)問(wèn)吧�！边@是記者走訪(fǎng)北京各家南京菲亞特4S店時(shí)聽(tīng)到最多的話(huà)。而在各大汽車(chē)交易市場(chǎng)，二級經(jīng)銷(xiāo)商們也都紛紛給彼此打電話(huà)找車(chē)。
據了解，南汽和菲亞特分手之前，由于南汽和菲亞特方面一直沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商任何確切的消息，北京的經(jīng)銷(xiāo)商們自發(fā)開(kāi)始了“大幅降價(jià)清庫存”行動(dòng)。各款車(chē)型降價(jià)幅度均非常大，導致南京菲亞特車(chē)型一度奇貨可居，甚至去年12月份時(shí)，已出現了“搶購”現象。
到了今年元旦前，記者再走訪(fǎng)車(chē)市時(shí)，大多數4S店銷(xiāo)售人員對記者透露的消息已經(jīng)是，不但他們店里的車(chē)已宣布售罄，而且“現在北京基本上已經(jīng)沒(méi)有南京菲亞特的車(chē)了” 。日前記者了解到的最新信息顯示，眼下京城所有南京菲亞特的4S店已經(jīng)基本將庫存車(chē)清空，“就算二級經(jīng)銷(xiāo)商處，即便通過(guò)外地調貨等手段，也很難再搞到車(chē)”。一位汽車(chē)交易市場(chǎng)管理人員這樣對記者說(shuō)。
B 真空期苦盼進(jìn)口車(chē)
“菲亞特(中國)已經(jīng)成立了一個(gè)新的公司，來(lái)全面負責過(guò)渡階段管理工作。而在交割完成前，南京菲亞特工廠(chǎng)還將生產(chǎn)客戶(hù)預訂的車(chē)型�！痹暇┓苼喬匾晃回撠熑吮硎�，南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )已初步?jīng)Q定將歸菲亞特(中國)所有，而南京菲亞特工廠(chǎng)將以銷(xiāo)定產(chǎn)，堅持一段時(shí)間的車(chē)型供應。
但是，大多數經(jīng)銷(xiāo)商們對廠(chǎng)家的“南京菲亞特工廠(chǎng)還將生產(chǎn)客戶(hù)預訂的車(chē)型”顯然不能接受�！斑@種方法只是適用于北京市場(chǎng)以外的經(jīng)銷(xiāo)商�！本┏且患夷暇┓苼喬�4S店負責人告訴記者，由于今年北京已經(jīng)明確規定，率先實(shí)施機動(dòng)車(chē)排放國Ⅳ標準，而由于南京菲亞特一直忙于分家的事情，并沒(méi)有額外考慮到升級自己車(chē)型的環(huán)保標準，所以即便是再通過(guò)預訂生產(chǎn)的車(chē)型，也根本沒(méi)有可能達到國Ⅳ標準�！八詮默F在開(kāi)始到菲亞特與別的企業(yè)合作生產(chǎn)新車(chē)型之前，我們是沒(méi)有車(chē)可賣(mài)的�！痹撠撠熑私忉屨f(shuō)。
針對北京地區經(jīng)銷(xiāo)商面臨的車(chē)型排放標準問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了菲亞特(中國)的商務(wù)總監段建軍。段建軍告訴記者，為了維護經(jīng)銷(xiāo)商們的利益，菲亞特(中國)計劃先將進(jìn)口車(chē)放到原南京菲亞特網(wǎng)絡(luò )里銷(xiāo)售。
據了解，菲亞特原計劃在去年內引進(jìn)中國的3款進(jìn)口車(chē)Linea、Bravo和Grand Punto，但由于“相關(guān)認證工作還沒(méi)結束”，所以才推遲到了今年�！拔覀儽M快吧，爭取在今年年初將進(jìn)口車(chē)引進(jìn)來(lái)�！倍谓ㄜ娬f(shuō)。
記者了解到，目前不少經(jīng)銷(xiāo)商因為對廠(chǎng)家缺乏信心，已經(jīng)決定甩手脫離南京菲亞特銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，改去經(jīng)營(yíng)其他品牌。但更多的經(jīng)銷(xiāo)商正在寄希望于菲亞特的3款進(jìn)口車(chē)，或是能夠經(jīng)營(yíng)上南合作后的新車(chē)型。但記者同時(shí)也發(fā)現，寄希望于進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商們大多底氣不足，因為誰(shuí)也不知道，從去年拖到現在，現在還在“爭取盡快引進(jìn)”的3款進(jìn)口車(chē)，到底什么時(shí)候才能真正進(jìn)店銷(xiāo)售。
南汽和菲亞特的分手經(jīng)過(guò)，雖然表面看似不動(dòng)聲色，其實(shí)底下卻早已轟轟烈烈。北方偉業(yè)的一位相關(guān)負責人告訴記者，在南汽和菲亞特正式分手前，北京地區的南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)停止進(jìn)車(chē)了。除了苦盼進(jìn)口車(chē)，現在的經(jīng)營(yíng)也還是要維持。記者了解到，經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始紛紛出臺計劃，甚至引進(jìn)其他品牌車(chē)型暫時(shí)銷(xiāo)售，進(jìn)行自保。
C 對廠(chǎng)家缺乏信心
原南汽集團總裁俞建偉曾表示，“春節前關(guān)于南京菲亞特的未盡事宜將有明確說(shuō)法”。但經(jīng)銷(xiāo)商們立刻反問(wèn)，這個(gè)“明確的說(shuō)法”到底是什么？“誰(shuí)知道明年會(huì )賣(mài)什么車(chē)，說(shuō)不定能賣(mài)上阿爾法·羅密歐呢！”一些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始自我調侃。
有業(yè)內人士認為，南汽與菲亞特分手前后，菲亞特與奇瑞的合作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，“分開(kāi)一個(gè)再牽手另一個(gè)，很多問(wèn)題都不是一朝一夕一句話(huà)就可以解決的”。該人士告訴記者，他認為，菲亞特“爭取今年年初引入進(jìn)口車(chē)”的承諾，未必能夠輕易實(shí)現。
此外，俞建偉稱(chēng)，南汽跟菲亞特方面已經(jīng)就股權轉讓的相關(guān)事宜達成一致，菲亞特退出在南京菲亞特的股權，但在商用車(chē)和零部件上保持合作�！霸械�16萬(wàn)菲亞特客戶(hù)可以繼續得到原網(wǎng)絡(luò )的相應技術(shù)支撐和售后服務(wù)�！�
汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光介紹，事實(shí)上，在上南合作簽約前，菲亞特也已經(jīng)明確了兩點(diǎn)：斷血和撤軍。一方面，菲亞特不再向南汽提供新車(chē)型；另一方面，撤出全部菲亞特方面的管理和技術(shù)人員，日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作全部交由中方負責。南京菲亞特合資合同的到期時(shí)間是2009年，在此之前，中外雙方將在名義上保持南京菲亞特的存在，但也“僅限于名義上”。引述一位分析師的話(huà)說(shuō)，南京菲亞特已經(jīng)被判了死刑，只不過(guò)緩期兩年。
來(lái)自菲亞特(中國)代表處的委婉說(shuō)法是：“南汽與菲亞特共同決定的管理層結構的變動(dòng)，是為合資公司下一階段的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展做好準備和適應�！痹跇I(yè)內多數專(zhuān)家的眼中，這樣的結果對于各方而言其實(shí)都是一種解脫，菲亞特也可以輕裝上陣，專(zhuān)心跟奇瑞們追逐在中國的“第二春”了。
但顯然，專(zhuān)家們眼里的各方利益沒(méi)有包括經(jīng)銷(xiāo)商，目前南京菲亞特每個(gè)月的銷(xiāo)量?jì)H有幾百臺，由于沒(méi)有國Ⅳ標準的新車(chē)，北京市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道面臨崩盤(pán)，全國的經(jīng)銷(xiāo)商也在銳減，消費者寧愿相信，南京菲亞特緩期兩年死刑的本質(zhì)原因在于為徹底解決經(jīng)銷(xiāo)商的問(wèn)題騰出時(shí)間。如果這個(gè)問(wèn)題解決不好，“最大限度保護16萬(wàn)菲亞特客戶(hù)利益”的話(huà)就是空談。(錢(qián)瑜 王萬(wàn)利 扈明)
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