發(fā)表評論 據有關(guān)人士透露，“半年后奔馳將全面清算克萊斯勒在北京奔馳-戴克公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)BBDC)的資產(chǎn)，此后，克萊斯勒將淡出BBDC�！比绻鲜鱿⒆罱K變成現實(shí)，目前與BBDC缺乏資本關(guān)系的克萊斯勒有可能像當初的日本三菱一樣，慢慢淡出，并加速與奇瑞的合作。
這意味著(zhù)，在BBDC 遭遇虧損的克萊斯勒正準備結束在華的“搖擺舞”，而將重心徹底放在奇瑞身上。
技術(shù)合作關(guān)系
按照原來(lái)的計劃，克萊斯勒準備在BBDC 投放3 款車(chē)型，除了300C、鉑銳之外，還有一款內部代號JY 的車(chē)型。不過(guò)，目前后續的車(chē)型遲遲不見(jiàn)有任何消息傳出，而根據合同，國產(chǎn)300C 將生產(chǎn)到2010 年，新上市的鉑銳將生產(chǎn)到2013 年。
“新車(chē)鉑銳銷(xiāo)量還可以，但300C 銷(xiāo)售已經(jīng)陷入低谷，加之合資公司中奔馳的強勢，克萊斯勒在BBDC 中很難看到更好的希望，已經(jīng)動(dòng)了撤出BBDC之心，只是目前還未得到相關(guān)政府部門(mén)的支持�！�
上述知情人士透露。但BBDC人士表示反對，“克萊斯勒怎么會(huì )撤出呢？鉑銳剛剛上市，而且目前銷(xiāo)售情況良好，市場(chǎng)對這款車(chē)型的反應也很好�！�
記者致電克萊斯勒中國，相關(guān)人士答復：“克萊斯勒正在和戴姆勒、北汽以及政府方面商討北京奔馳-戴克的未來(lái)合作計劃，重點(diǎn)在于和客戶(hù)、員工以及供應商保持良好的業(yè)務(wù)往來(lái)。北京奔馳-戴克剛剛推出鉑銳并將繼續生產(chǎn)300C�！钡渌Q(chēng)的“重點(diǎn)”內容，不禁令人猜測，克萊斯勒是否已在為撤出北汽之后的售后服務(wù)問(wèn)題做準備。
戴克拆分后，奔馳與BBDC 的合作在人們的預期中加強，甚至傳出奔馳主動(dòng)出資，抹平BBDC2007年虧損的坊間傳言。但克萊斯勒的去留問(wèn)題一直備受關(guān)注，因為拆分后，克萊斯勒與BBDC之間就缺乏了名正言順的資本關(guān)系紐帶。
早在克萊斯勒鉑銳上市之初，就有傳言說(shuō)“鉑銳銷(xiāo)售的好壞是克萊斯勒是否留在BBDC 的風(fēng)向標”。為了挽留克萊斯勒，BBDC已經(jīng)拍胸脯向克萊斯勒承諾，要在今年實(shí)現鉑銳銷(xiāo)售2.4萬(wàn)輛以上。
與BBDC的三種可能
業(yè)內人士猜測，克萊斯勒與BBDC的未來(lái)有三種可能。一種是撤出BBDC，在已國產(chǎn)車(chē)型到達生產(chǎn)年限后，慢慢淡出，尋找更合適的合資伙伴。
另一種可能是，克萊斯勒與BBDC達成長(cháng)期的技術(shù)轉讓合作協(xié)議，未來(lái)以技術(shù)轉讓的方式生產(chǎn)克萊斯勒車(chē)型。
最后一種可能性被視為最小，即BBDC拆分，克萊斯勒單獨與北汽組建新的合資公司。
不過(guò)，也有業(yè)內人士認為，克萊斯勒與北京合作長(cháng)達20 年，有著(zhù)較深的合作基礎，無(wú)論感情上，還是相關(guān)政府部門(mén)都不會(huì )輕易同意其撤出。而與戴姆勒婚后的資產(chǎn)拆分清楚，也不是輕而易舉的事情。
與奇瑞“好事”將近
一面是與BBDC剪不斷理還亂的關(guān)系，而另一面，克萊斯勒與奇瑞或將“好事”臨近。
大概兩周前，克萊斯勒全球高層秘訪(fǎng)奇瑞。這被奇瑞內部人士看作是合作加快的信號，“至少也表明代工項目洽談在順利進(jìn)行，不然其高層不會(huì )都過(guò)來(lái)�！�
目前傳出的消息是，奇瑞的各項生產(chǎn)條件等已經(jīng)基本符合克萊斯勒要求。最近的種種信號顯示，雙方“好事”將近，甚至不排除經(jīng)過(guò)近一年的變化，雙方已洽談好合資的可能性。
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