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　　“我們的核心競爭對手就是豐田！”4月18日，大眾汽車(chē)集團董事長(cháng)文德恩這樣提醒其所有部下。兩天后的2008北京國際車(chē)展上，南北大眾的朗逸和新寶來(lái)聯(lián)合全球首發(fā)，這為車(chē)展制造了最大的亮點(diǎn)，也成為國內A級車(chē)市場(chǎng)競爭揭開(kāi)新篇章的序曲。

　　南北大眾由暗戰到明爭

　　在北京車(chē)展W3館，上海大眾與一汽-大眾各占半壁江山，朗逸與新寶來(lái)創(chuàng )造了兩個(gè)視覺(jué)中心。

　　南北大眾在展區安排上的不同在于，朗逸可以請觀(guān)眾試乘，而新寶來(lái)只允許遠觀(guān)。這也側面透露了兩者上市時(shí)間的差異。內部消息稱(chēng)，新寶來(lái)在一些技術(shù)細節上還需要完善，而朗逸則有望在6月?lián)屜壬鲜�。至此，南北大眾A級車(chē)的競爭終于走上了臺面。

　　一汽-大眾公共關(guān)系室經(jīng)理蘇景學(xué)對記者說(shuō)：“這兩款車(chē)(新寶來(lái)與朗逸)確實(shí)很像，但相比上海大眾的新A級車(chē)，新寶來(lái)的德國血統更加純正，而朗逸在車(chē)型承續關(guān)系上看找不到譜系，如果說(shuō)承接桑塔納系列，可能也過(guò)于勉強。一款在中國市場(chǎng)重新設計的新車(chē)，肯定要經(jīng)過(guò)一段市場(chǎng)的嚴格考驗。而新寶來(lái)上市以后，肯定是一款年銷(xiāo)售目標在10萬(wàn)輛以上的主力車(chē)型�！�

　　而上海大眾汽車(chē)京津銷(xiāo)售服務(wù)中心市場(chǎng)部副總經(jīng)理何劍峰對新寶來(lái)后市的表現并不樂(lè )觀(guān)。他分析，寶來(lái)車(chē)型現在的號召力已經(jīng)明顯減退，朗逸的上市時(shí)間也比新寶來(lái)早一個(gè)月，這是一款更適合中國客戶(hù)審美走向的車(chē)。

　　市場(chǎng)定位懸念明年揭曉

　　綜合南北大眾的各方面信息看，雖然新寶來(lái)匹配什么樣的發(fā)動(dòng)機還沒(méi)有公布，但事實(shí)上兩款車(chē)型本質(zhì)上沒(méi)有太大的差異。業(yè)內人士分析，區別就在于配置、定位及營(yíng)銷(xiāo)上。

　　大眾汽車(chē)集團(中國)總裁范安德表示：“雖然兩款車(chē)的技術(shù)含量類(lèi)似，但我們在顧客前面所展示的是完全不同的造型，它們針對的用戶(hù)群也是不一樣的�！�

　　可無(wú)論走什么樣的定位路線(xiàn)，兩款車(chē)仍然無(wú)法避免展開(kāi)非常近距離的市場(chǎng)爭奪。

　　在定位方面，何劍峰否認了朗逸是桑塔納3000后續車(chē)型的說(shuō)法。他強調，朗逸是一款針對中國市場(chǎng)全新設計的A級車(chē)。

　　關(guān)于朗逸和新寶來(lái)的價(jià)格問(wèn)題，范安德稱(chēng)：“不管是新寶來(lái)還是朗逸，價(jià)格會(huì )非常有競爭性，定價(jià)在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)的中心地帶�！�

　　記者在北京國際車(chē)展現場(chǎng)車(chē)型講解員處了解到，新寶來(lái)上市后價(jià)格12萬(wàn)-15萬(wàn)元，而朗逸是13萬(wàn)-16萬(wàn)元，也就是說(shuō)朗逸的市場(chǎng)定位將略高于新寶來(lái)。但南北大眾的高層都不承認這一說(shuō)法。

　　A級車(chē)市將引發(fā)連鎖反應

　　從范安德的話(huà)可以得知，北京國際車(chē)展上新寶來(lái)與朗逸的同時(shí)全球首發(fā)，其意義絕不僅是讓南北大眾在A(yíng)級車(chē)市分庭抗禮。這套“組合拳”下來(lái)，接招的將是卡羅拉、思域等日系主力A級車(chē)。

　　在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)，卡羅拉是全球的冠軍車(chē)型，全國的冠軍車(chē)凱越也在北京國際車(chē)展前推出了改款車(chē)型，新凱越仍然具備打價(jià)格戰的空間，而卡羅拉的降價(jià)余地也很充足……新寶來(lái)與朗逸上市后，A級車(chē)價(jià)格戰將不可避免。

　　在這一細分市場(chǎng)中，大眾過(guò)去一直相對弱勢，寶來(lái)也基本退出主力陣容的爭奪。市場(chǎng)人士分析，在伊蘭特悅動(dòng)、新凱越等A級新車(chē)已經(jīng)入市、其他競爭對手也紛紛推出改款車(chē)的情況下，南北大眾兩款新車(chē)必須加快上市時(shí)間。如果市場(chǎng)上遲遲見(jiàn)不到車(chē)，再強的車(chē)型也會(huì )在競爭對手的市場(chǎng)攻勢中被消費者遺忘。

　　另外，盡管范安德聲稱(chēng)兩款車(chē)的價(jià)格將非常有競爭力，但從大眾公司車(chē)型的一貫價(jià)格水平看，人們很難對上市初期的低價(jià)抱有太多期望，指望這兩款車(chē)來(lái)打價(jià)格戰，恐怕不是大眾的強項。

　　總之，市場(chǎng)人士認為，南北大眾現在就開(kāi)始的“舌戰”只是表象，真正需要考慮市場(chǎng)戰略的，仍是主流日系車(chē)型。(扈明）