“7年之前，我到印度去開(kāi)拓市場(chǎng)的時(shí)候，印度的出租車(chē)少得可憐，市面上跑的出租車(chē)大多是20萬(wàn)盧比(1元人民幣折合約5.5盧比)的Tata或一些不知名的車(chē)型，但現在印度的街頭，不少韓國現代和掛著(zhù)豐田車(chē)標的出租車(chē)都能坐到，不少酒店門(mén)口甚至停著(zhù)整排的寶馬和奔馳�！敝信d通訊的吳先生每年都多次赴印度拓展通訊業(yè)務(wù)，7年多來(lái)，他見(jiàn)證了印度汽車(chē)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
印度汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景看好，讓許多跨國公司今年發(fā)布如此多印度投資短、中、長(cháng)期計劃。中國和印度都把自身定位為世界汽車(chē)制造基地，由于地緣相近和市場(chǎng)競爭存在，中印汽車(chē)工業(yè)之間在未來(lái)將不可避免地成為競爭對手。已在IT和手工業(yè)領(lǐng)域展開(kāi)競爭的中印工業(yè)，將在未來(lái)的汽車(chē)地域中心競爭中碰撞出新的火花。
汽車(chē)投資涌向印度
11月份，兩家跨國巨頭宣布斥資數十億美元在印度建立規模巨大的制造基地，雷諾汽車(chē)在11月10日宣布，公司將和印度著(zhù)名汽車(chē)生產(chǎn)商Mahindra公司簽署一份諒解備忘錄，將在印度投資數十億美元建造一家整車(chē)制造工廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，初始產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，首款產(chǎn)品為雷諾旗下達契亞Logan轎車(chē)。
德國大眾11月28日發(fā)表聲明宣布公司計劃投資5.3億美元在印度新建一家汽車(chē)制造廠(chǎng)。新廠(chǎng)將建在印度馬哈拉施特拉邦的普寧市附近，新工廠(chǎng)預計將于2009年下半年建成投產(chǎn)。
大眾和雷諾的投資只是一個(gè)縮影，今年全球各大主要汽車(chē)企業(yè)密集的投資再一次大規模涌向印度。7月3日，本田汽車(chē)公司總裁兼首席執行官福井威夫在印度首都新德里表示，該公司計劃在今后10年內向印度投資6.5億美元，投產(chǎn)包括Fit在內的系列車(chē)型；7月25日，意大利菲亞特汽車(chē)公司與印度Tata汽車(chē)公司聯(lián)合宣布，雙方準備在印度組建合資企業(yè)，為印度及其他市場(chǎng)生產(chǎn)乘用車(chē)、發(fā)動(dòng)機及其他汽車(chē)關(guān)鍵零部件。
8月初，通用汽車(chē)公司曾宣布，將在印度投資3億美元建立汽車(chē)廠(chǎng)，主要生產(chǎn)小型轎車(chē)。2005年，通用在印度的汽車(chē)銷(xiāo)量是3.08萬(wàn)輛，通用汽車(chē)印度公司總裁稱(chēng)，希望能夠到2010年占有印度市場(chǎng)10%的份額。8月22日，豐田汽車(chē)公司表示，將對印度市場(chǎng)進(jìn)行投資。豐田沒(méi)有透露投資的具體金額和步驟，但表示，要到2015年占有印度新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)15%的份額。據悉，2005年，豐田在印度的市場(chǎng)份額是4%，銷(xiāo)售汽車(chē)4.1萬(wàn)輛。
除了這些新進(jìn)入者，早在幾年之前，現代、福特、三菱等汽車(chē)企業(yè)已在印度建立了生產(chǎn)工廠(chǎng)。還有眾多的汽車(chē)零部件跨國公司緊隨整車(chē)制造廠(chǎng)的步伐開(kāi)始切入印度汽車(chē)市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)容量讓外資汽車(chē)公司仿佛看到了十年之前的中國。2005~2006財年印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年收入為450億美元，年出口額達45億美元，從業(yè)人員為25萬(wàn)人。
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