中新網(wǎng)10月31日電 據第一財經(jīng)日報報道，聽(tīng)說(shuō)倫敦黑色出租將由上海制造并穿梭于中國街道，很多人都感到意外。但更讓人意外的是，一向走低價(jià)路線(xiàn)的吉利汽車(chē)將借機走上“高端車(chē)之路”，其項目主體“上海英倫帝華汽車(chē)(國際)有限公司”目前正在加緊籌建。今后，浙江吉利定位中低端；上海華普堅持海派文化，定位中端；英倫帝華則定位相對高端。
本報于10月26日報道《倫敦經(jīng)典出租車(chē)首個(gè)海外產(chǎn)地圈定上�！分�，《第一財經(jīng)日報》又于近日就其上海制造倫敦出租的幕后故事專(zhuān)訪(fǎng)了剛剛兼任吉利控股集團副董事長(cháng)的上海華普汽車(chē)董事長(cháng)徐剛，以及負責高端車(chē)項目的吉利控股集團副總裁兼上海英倫帝華汽車(chē)(國際)有限公司(籌)總經(jīng)理沈奉燮。
倫敦出租落戶(hù)上海揭秘
與勞斯萊斯、賓利并稱(chēng)為英倫三大傳統汽車(chē)品牌的LTI(倫敦黑面包出租車(chē))已經(jīng)于10月24日與吉利汽車(chē)(0175.HK)、上海華普汽車(chē)簽約，共同在上海華普汽車(chē)生產(chǎn)Made in China的純英倫血統的LTI汽車(chē)。消息一出，引來(lái)了外界諸多猜測：LTI及其控股方倫敦英國錳銅控股公司(MBH)為什么選擇吉利、選擇華普、選擇上海？上海華普在合資公司中持股1%究竟意在何處？
據負責LTI項目的吉利控股集團副總裁兼上海英倫帝華汽車(chē)有限公司(籌)總經(jīng)理沈奉燮介紹，從上世紀90年代開(kāi)始，國內先后有多家大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)找到LTI，談判合作生產(chǎn)倫敦黑面包出租車(chē)項目，但最終功敗垂成。不過(guò)，多次和中國汽車(chē)企業(yè)的合資努力，使得LTI對于中國汽車(chē)市場(chǎng)以及中國汽車(chē)工業(yè)有了非常深入透徹的了解，英方認為：要使MBH(包括LTI)健康迅速地發(fā)展，其合作伙伴的意向地首選也只能是中國。借2005年秋的法蘭克福車(chē)展，吉利控股集團首次登陸國際頂級車(chē)展，走進(jìn)英方視線(xiàn)。
沈奉燮說(shuō)，吉利雖小，但它的迅速進(jìn)步和國際視野，使得LTI再次有意在中國合資建廠(chǎng)，并于近6個(gè)月前開(kāi)始了與吉利的實(shí)質(zhì)性談判。今年9月，雙方在一次連續50小時(shí)的馬拉松會(huì )談后終于達成意向性協(xié)議，并在10月24日正式簽訂合資協(xié)議，計劃成立中英合資的上海英倫帝華汽車(chē)(國際)有限公司，生產(chǎn)基地則選在了位于上海近郊楓涇的上海華普汽車(chē)公司內。
“吉利的產(chǎn)權所有關(guān)系非常單純，既不似國內許多合資汽車(chē)企業(yè)那樣，受制于洋人；也不似一些老國車(chē)企那樣受制于地方，因此，在產(chǎn)權風(fēng)險方面的擔心幾乎為零�！闭劦組BH與LTI選擇吉利、圈定上海的原因，華普方面表示，“在吉利各個(gè)生產(chǎn)基地中，上海華普汽車(chē)的生產(chǎn)條件與技術(shù)特點(diǎn)及品牌定位，最為適合倫敦黑面包出租車(chē)項目；剛落成的華普二期工程廠(chǎng)房，基本符合TX4車(chē)型的生產(chǎn)需要，稍加改動(dòng)即可最快速度地投入生產(chǎn)�！�
LTI在華生產(chǎn)的倫敦出租車(chē)TX4將于2008年北京奧運會(huì )前投放市場(chǎng)，“中國制造”的倫敦出租車(chē)將與目前行駛于倫敦街頭的傳統“黑面包出租車(chē)”神似，只是根據市場(chǎng)的不同需求作必要的優(yōu)化調整。除滿(mǎn)足中國市場(chǎng)之外，“上海制造”的LTI也將出擊包括英國市場(chǎng)在內的多個(gè)海外市場(chǎng)。
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