趨勢4 汽車(chē)廠(chǎng)商從關(guān)注車(chē)進(jìn)步到關(guān)注人
2003年前的中國，市場(chǎng)格局“供不應求”，只要是汽車(chē)都可以賣(mài)掉。但隨著(zhù)中國車(chē)市“井噴”的結束，市場(chǎng)格局變成“供過(guò)于求”，汽車(chē)品牌紛紛成為廠(chǎng)商庫房的�？�，想賣(mài)出去非常困難，最后的結局是價(jià)格戰總爆發(fā)，市場(chǎng)一片血淋淋，汽車(chē)進(jìn)入微利時(shí)代。為了保證自己的生存，敏銳的汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始在品質(zhì)和品牌兩方面下工夫。通過(guò)本屆國際車(chē)展便可看出，2007年的新品無(wú)論是在安全配備上，還是在環(huán)保技術(shù)上，甚至在產(chǎn)品內飾、外形造型上均逐漸過(guò)渡到“以人為本”時(shí)代。
趨勢5 多功能車(chē)成為家庭消費熱點(diǎn)
自從上海通用別克“GL8”、廣州本田“奧德賽”在中國市場(chǎng)被廣大消費者認可后，一部分多功能車(chē)紛紛出爐，東風(fēng)悅達起亞的“嘉華”、東南汽車(chē)“菱紳”、奇瑞V5等也先后耀眼于市。這說(shuō)明中國車(chē)市已進(jìn)入多元化消費時(shí)代，一部分家庭開(kāi)始擁有了第二輛車(chē)、第三輛車(chē)。為了適應這一消費，2006年年末一部分廠(chǎng)家又推出了小型休旅車(chē)，如東風(fēng)日產(chǎn)“俊逸”、馬自達汽車(chē)“WAGON”等均來(lái)沖擊這一市場(chǎng)。
趨勢6 品牌汽車(chē)步入高科技競爭
第九屆北京國際車(chē)展受到了全球各大汽車(chē)制造商青睞，共有39款概念車(chē)亮相，瑪莎拉蒂Birdcage、上海大眾NEEZA、福特io-sis、福特Reflex、海馬概念車(chē)、華普概念車(chē)、長(cháng)安星晴、風(fēng)云II號Coupe、奇瑞A3、奇瑞瑞虎5等概念車(chē)都在本屆車(chē)展上亮了相，其中多款概念車(chē)屬全球首發(fā)。概念車(chē)是時(shí)代的最新汽車(chē)科技成果，代表著(zhù)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。概念車(chē)以超前的構思、獨特的創(chuàng )意和最新的科技成果進(jìn)行對外展示。因此，從本屆北京車(chē)展概念車(chē)集中展示的現象可以看到，未來(lái)的中國汽車(chē)市場(chǎng)的競爭，已經(jīng)開(kāi)始從最早的價(jià)格競爭上升到產(chǎn)品科技含量的競爭，即未來(lái)汽車(chē)將是科技的競爭、人性化的競爭。
趨勢7 消費者購車(chē)更加理性
2003年前中國車(chē)市出現了第一次“井噴”，那個(gè)時(shí)候只要是車(chē)都好賣(mài)，但2003年之后，車(chē)市伴隨著(zhù)新品增多，消費逐漸趨于理性，價(jià)格已不再是消費者考慮的“唯一因素”，消費者在對產(chǎn)品的品牌、品質(zhì)、服務(wù)等方面進(jìn)行綜合考慮后才會(huì )最后下手。如一直受消費者追捧的上海大眾領(lǐng)馭、一汽大眾速騰、東風(fēng)雪鐵龍凱旋，供不應求的豐田凱美瑞等一些車(chē)型，無(wú)論從品牌、品質(zhì)還是服務(wù)、價(jià)格競爭力等都依然可圈可點(diǎn)，保持著(zhù)制勝秘訣，明年走勢依然看好。
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