趨勢8 汽車(chē)市場(chǎng)洗牌提前到來(lái)
部分汽車(chē)廠(chǎng)家的高層以及汽車(chē)行業(yè)的人士紛紛認為，透過(guò)本屆北京車(chē)展可以看到這樣一個(gè)現象，中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭更加激烈了，并可能導致大洗牌，有可能在明年，部分沒(méi)有核心競爭力的汽車(chē)企業(yè)將提前出局。奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理李峰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認為，在本屆北京車(chē)展上，包括奇瑞在內的中國自主品牌迅速崛起，國外汽車(chē)品牌大舉進(jìn)攻中國市場(chǎng)，新車(chē)、概念車(chē)、各種汽車(chē)競爭的核心技術(shù)產(chǎn)品的亮相等種種現象表明，明年的中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭異常激烈，甚至可以用殘酷兩個(gè)字來(lái)形容，這種慘烈的競爭可能導致中國汽車(chē)市場(chǎng)提前洗牌，汽車(chē)市場(chǎng)一場(chǎng)翻天覆地的變化即將發(fā)生。
趨勢9 增長(cháng)潛力瞄準二類(lèi)市場(chǎng)
給中國車(chē)市銷(xiāo)售貢獻最大的應該是北京、廣州、上海、深圳，也就是廠(chǎng)家所稱(chēng)的“一類(lèi)市場(chǎng)”，但隨著(zhù)中國汽車(chē)消費向縱深發(fā)展，以成都、杭州、南京、濟南、鄭州等為核心的二類(lèi)市場(chǎng)將發(fā)揮重要作用。通過(guò)2005年和2006年上半年市場(chǎng)銷(xiāo)售數據來(lái)看，“二類(lèi)市場(chǎng)”已逐步成為最具增長(cháng)潛力的消費市場(chǎng)。伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人均收入的提高，占據人口絕對數量的“二類(lèi)市場(chǎng)”將成為最具增長(cháng)潛力的市場(chǎng)。
趨勢10 中國市場(chǎng)與世界同步
2006年中國市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將接近700萬(wàn)輛，這一數據已完全超過(guò)日本進(jìn)入基于北美之后的第二大市場(chǎng)，甚至10年后有趕超美國進(jìn)入第一的可能。但現在市場(chǎng)地位無(wú)論是第二還是未來(lái)的第一，中國市場(chǎng)都已被全球汽車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)行戰略經(jīng)營(yíng)。2006年北京國際車(chē)展全球首發(fā)豐田卡羅拉，長(cháng)安鈴木天語(yǔ)SX4，北京奔馳新E級，韓國現代的維拉克斯，華晨寶馬新5系LI，戴克公司新邁巴赫62S等重量新車(chē)就預示中國市場(chǎng)已與世界同步。(華西都市報 郭登禮、段旭)
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