浙江青年沒(méi)有想到，拿到了轎車(chē)準生目錄只是萬(wàn)里長(cháng)征走出的第一步。
與伊朗霍德羅公司(IKCO)的合作中途受阻，寶騰蓮花項目又陷入新的“糾葛”，青年面臨著(zhù)轎車(chē)項目雙線(xiàn)失守的困境。
蓮花之謎
日前，青年汽車(chē)與英國蓮花汽車(chē)科技工程合作成立了聯(lián)合研發(fā)中心。按照協(xié)議，青年將與蓮花共同進(jìn)行青年汽車(chē)新車(chē)的引進(jìn)和設計開(kāi)發(fā)工作，并使用基于蓮花汽車(chē)工程的商標。如果一切順利，一款名為GEN-2的蓮花轎車(chē)，將在明年春季亮相國內市場(chǎng)。
“蓮花扮演的只是牽線(xiàn)搭橋的角色，其背后隱現的是馬來(lái)西亞寶騰公司在中國市場(chǎng)戰略布局�！庇袠I(yè)內人士如是說(shuō)。而據青年集團總裁崔巍透露，青年與蓮花的合作分為兩個(gè)階段。第一階段是雙方簽署合作項目，即青年以技術(shù)引進(jìn)方式生產(chǎn)蓮花車(chē)型，并共同研發(fā)新車(chē)；第二階段是成立合資公司，“股比大概會(huì )是50：50�！比欢藭r(shí)青年卻意外發(fā)現，對于中國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，寶騰并不是“陌生人”。
2002年1月，寶騰與廣東金星重工制造有限公司簽署意向書(shū)，以2500萬(wàn)美元收購后者49%的股權，合資生產(chǎn)轎車(chē)。此后，雙方共同投資5億美元成立了金星寶騰汽車(chē)有限公司，計劃在當年投產(chǎn)，2008年實(shí)現量產(chǎn)10萬(wàn)輛。不過(guò)時(shí)至今日，該項目仍未能得到中國相關(guān)部門(mén)的批準。
據了解，寶騰目前正在對該合資公司進(jìn)行清算，雙方將通過(guò)法律程序解決�！拔覀兊浆F在還沒(méi)有生產(chǎn)(轎車(chē))，但您所說(shuō)的法律清算，我們并不知情�！睆V東金星方面的“不合作”態(tài)度表明，青年寶騰合作造車(chē)之路前景不明。
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