構建汽車(chē)安全評價(jià)體系
今年7月1日，《汽車(chē)側面碰撞的乘員保護》和《乘用車(chē)后碰撞燃油系統安全要求》兩項強制性國家標準正式實(shí)施，體現了政府對汽車(chē)安全性的重視。此外，醞釀多時(shí)的中國新車(chē)安全評價(jià)C—NCAP由天津中國汽車(chē)技術(shù)研究中心推出。8月29日，C—NCAP選擇東風(fēng)日產(chǎn)騏達進(jìn)行了第一次評價(jià)測試。
汽車(chē)安全法規的出臺以及消費者對汽車(chē)安全性能的關(guān)注，引發(fā)了汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛打出碰撞營(yíng)銷(xiāo)牌。今年一汽豐田銳志進(jìn)行了正面偏置碰撞試驗，一汽奔騰進(jìn)行了國內首例側面柱碰撞試驗以及考驗車(chē)身堅固程度的極限靜壓試驗、真人駕車(chē)側翻試驗，天津一汽威志完成了四項碰撞試驗，廣州本田雅閣和新奧德賽進(jìn)行了國內首次車(chē)對車(chē)50時(shí)速公里碰撞試驗……政府、消費者、廠(chǎng)商對汽車(chē)安全性能的共同關(guān)注，將為中國汽車(chē)自主研發(fā)和引進(jìn)車(chē)型的國產(chǎn)化改造帶來(lái)積極影響。自主開(kāi)發(fā)車(chē)型將把提高安全性能作為一項重要指標，引進(jìn)的車(chē)型也不會(huì )因為成本因素而考慮簡(jiǎn)化安全配置，最終受益者將是消費者。
營(yíng)造規范的消費環(huán)境
4月4日出臺的《二手車(chē)交易規范》，為二手車(chē)交易營(yíng)造了公正、公開(kāi)的交易氛圍�！兑幏丁芬幎ǘ周�(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者在直接交易過(guò)程中承擔有關(guān)義務(wù)，明確了直接交易的有關(guān)操作程序，并針對交易信息不對稱(chēng)的弊端，要求二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)和二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè)要對展賣(mài)或拍賣(mài)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢測，將檢測結果和有關(guān)信息、技術(shù)數據分別填入《車(chē)輛信息表》和《拍賣(mài)車(chē)輛信息》中。
《規范》的出臺不僅為消費者創(chuàng )造了良好的二手車(chē)消費環(huán)境，也將推動(dòng)二手車(chē)流通市場(chǎng)的繁榮。目前，上海大眾已經(jīng)有120余家經(jīng)銷(xiāo)商推出了“特選二手車(chē)”業(yè)務(wù)，今年上半年成交量接近4000輛；上海通用“誠新二手車(chē)”業(yè)務(wù)也擁有了140家經(jīng)銷(xiāo)商，今年上半年置換業(yè)務(wù)量達1萬(wàn)輛。
近年來(lái)，車(chē)險市場(chǎng)“價(jià)格戰”愈演愈烈，不但破壞正常的市場(chǎng)秩序，而且不健全的市場(chǎng)規范也將損害消費者的利益。7月1日，機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險(簡(jiǎn)稱(chēng)“交強險”)正式實(shí)施，由中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )統一頒布新車(chē)險條款和費率。新頒布的“交強險”人身傷亡賠償標準項目由11項增至16項，賠償標準也大幅增加。此外，交通事故發(fā)生后，無(wú)論責任在哪一方，“交強險”的承保公司都必須先行墊付搶救費用。保護消費者利益的同時(shí)，“交強險”也考慮到保險公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，允許保險公司險種創(chuàng )新，以浮動(dòng)費率確保公司利潤。(人民日報 歐陽(yáng)潔)
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