有人說(shuō)：“現代人都學(xué)會(huì )享受了，甚至連不懂生活為何意的孩子也開(kāi)始了享受汽車(chē)帶來(lái)的便利�！�
今天要說(shuō)的是80年代之后出生的人，這一代人大部分是吃父母的、花父母的、住父母的，甚至到了要父母掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)的地步，到底是什么造成了這個(gè)現實(shí)？
其實(shí)社會(huì )進(jìn)步最明顯就是理想的演進(jìn)。刀耕火種的時(shí)代，食物是人類(lèi)最基本和最實(shí)際的目標，父母象我們這般年紀時(shí)，“樓上樓下，電燈電話(huà)”還沒(méi)有多少人品嘗過(guò)，今天，在衣食無(wú)憂(yōu)的情況下，房子和車(chē)子成為了年輕一代新的追求。
曾幾何時(shí)，汽車(chē)一下子從高處不勝寒的瓊樓玉宇飛入尋常百姓家，盡管市場(chǎng)上永遠會(huì )有法拉利、蘭博基尼、馬莎拉蒂、邁巴赫那樣令普通人垂涎三尺卻又切齒痛恨的一干貴族，堅守著(zhù)汽車(chē)作為奢侈品的尊嚴，死心塌地為那些山西煤窯老板們服務(wù)，但對于大多數年紀不大的上班一族來(lái)說(shuō)：“長(cháng)鋏歸來(lái)兮，出無(wú)車(chē)”的煩惱已基本可以勒緊褲腰帶解決了。
除了價(jià)格逐漸降低外，人們消費能力的上升也是有車(chē)一族不斷增多的另一個(gè)主要原因。而這其中被社會(huì )普遍關(guān)注的80后們則再次被推到了風(fēng)口浪尖上，充當起購車(chē)“急先鋒”的角色。
據調查，在各個(gè)4S店的統計中，年輕人購車(chē)的成交速度比年齡大的人要快許多，相對于三四十歲左右的人來(lái)說(shuō)，80后們顯然在燒錢(qián)上要生猛許多，甚至是用買(mǎi)麥當勞的速度來(lái)買(mǎi)車(chē)。
其實(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)里80后現象的始作俑者并非這些20出頭的娃娃，而是他們背后的父母。
作為新中國第一批富起來(lái)的人，80后的父輩們雖然經(jīng)歷過(guò)各種大風(fēng)大浪考驗，卻非常缺乏管理財富的經(jīng)驗，他們能夠想到的最合理最簡(jiǎn)單的管理財富的方式就是給唯一的孩子買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)，因此，相當一部分年輕人都是花父母的錢(qián)買(mǎi)車(chē)，自己掏點(diǎn)油錢(qián)就行了。
再者，由于從小衣食無(wú)憂(yōu)、生活安逸，相當一部分80后在工作后無(wú)法忍受擠公交車(chē)的不便，買(mǎi)車(chē)成為他們自然而然的選擇。而相互攀比的心理使購車(chē)很容易在一個(gè)群體，如同學(xué)、朋友、鄰居中相互影響，短時(shí)間內成倍增加購車(chē)者的數量。
最后，一個(gè)問(wèn)題就是：有車(chē)就是快樂(lè )嗎？
對于許多年輕人來(lái)說(shuō)，根據需要買(mǎi)車(chē)是可以理解的，但如果根本沒(méi)有使用汽車(chē)必要，非要買(mǎi)車(chē)充面子就是自尋煩惱了。再說(shuō)了，人就是很奇怪，一旦開(kāi)上了車(chē)，就很難再忍受沒(méi)有車(chē)的日子，一個(gè)20歲左右的人，要開(kāi)40年的汽車(chē)，你覺(jué)得把三分之二的時(shí)間都耗在汽車(chē)上，生活還有意義嗎？(關(guān)亞軍）
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