清潔能源車(chē)在未來(lái)車(chē)市中的重要性和趨勢化已毋庸置疑,但仍有不少專(zhuān)家從市場(chǎng)角度出發(fā),稱(chēng)“現在各汽車(chē)企業(yè)的清潔能源車(chē)雖然一輛輛問(wèn)世,但大多是‘概念車(chē)’,若要真正批量進(jìn)入市場(chǎng),變成真正的商機,面臨的問(wèn)題還太多”。
通用汽車(chē)近日高調宣布,未來(lái)5年內,通用汽車(chē)和上汽將共同向清華大學(xué)投資500萬(wàn)美元,用于建立中國車(chē)用能源技術(shù)研發(fā)中心(CAERC)。一位業(yè)內人士稱(chēng),通用汽車(chē)此舉,標志其加大了進(jìn)軍中國清潔能源車(chē)領(lǐng)域的步伐。
隨著(zhù)能源安全和環(huán)境保護成為全球最熱門(mén)的兩大話(huà)題,清潔能源車(chē)的研發(fā)和推廣也就很自然地被各大汽車(chē)企業(yè),特別是世界級汽車(chē)巨頭,列為工作的重中之重。對于各汽車(chē)巨頭來(lái)說(shuō),清潔能源車(chē)領(lǐng)域的爭奪,直接關(guān)系到企業(yè)未來(lái)發(fā)展的命運。
此外,清潔能源車(chē)在我國也正受到空前的重視。多位專(zhuān)家向記者表示,隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速增長(cháng),機動(dòng)車(chē)規模擴張所引發(fā)的能源、環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市可持續發(fā)展的瓶頸之一,因此,節能環(huán)保的清潔能源汽車(chē)得到了國家和企業(yè)界的高度重視。
各巨頭競相加速跑
混合動(dòng)力、燃料電池、生物動(dòng)能……越來(lái)越多的技術(shù)被各汽車(chē)廠(chǎng)商應用到清潔能源車(chē)型的研發(fā)上。業(yè)內人士指出,雖然清潔能源車(chē)型前期研發(fā)投入大,且市場(chǎng)收益短期還難以預見(jiàn),但仍有越來(lái)越多的企業(yè)投入進(jìn)來(lái),特別是通用、豐田這類(lèi)世界級汽車(chē)巨頭。
記者采訪(fǎng)通用相關(guān)人士后得知,明年上海通用將向中國市場(chǎng)推出一款混合動(dòng)力車(chē)型,該車(chē)型量產(chǎn)將使用雪佛蘭品牌由上海通用銷(xiāo)售。同時(shí),通用汽車(chē)董事長(cháng)瓦格納也表示,中國市場(chǎng)是通用在全球最重視的幾大市場(chǎng)之一,他還提到,未來(lái)通用很大部分的增長(cháng)機會(huì )將在中國,通用將在中國陸續有一些大的行動(dòng),其中清潔能源車(chē)的研發(fā)和推廣將是很重要的一部分。
豐田相關(guān)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)則稱(chēng),環(huán)境保護是豐田最為重視的課題之一,“為減少導致全球氣候變暖的CO2及污染大氣的HC、CO、NOX等廢氣的排放,豐田一直致力于開(kāi)發(fā)低油耗且清潔環(huán)保的汽車(chē)。此外,豐田還積極備戰,以應對將來(lái)能源多樣化的需求,并嘗試開(kāi)發(fā)低油耗且動(dòng)力性能卓越的變速器等”。一位市場(chǎng)人士對記者說(shuō),豐田在清潔能源車(chē)型的市場(chǎng)爭奪戰中決心之大非同一般,“這從豐田不惜成本,不顧收益,在中國市場(chǎng)率先量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯上,就可以看出”。
不僅是通用、豐田、本田、福特這樣的企業(yè)巨頭,就連不少中國自主品牌車(chē)企也已經(jīng)擁有了自己的新能源車(chē),且發(fā)展勢頭迅猛。奇瑞的生物柴油動(dòng)力車(chē)V5和燃料電池動(dòng)力車(chē)B11、華普的混合動(dòng)力車(chē)三廂海尚……這些消費者們日漸熟悉的車(chē)型,喻示著(zhù)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。
有關(guān)部門(mén)約束并支持
喜歡看車(chē)展的朋友們不難發(fā)現,現在越來(lái)越多的國際汽車(chē)巨頭選擇將他們最新研發(fā)的不同款式的新能源車(chē)、概念車(chē)擺在顯眼位置,且這類(lèi)車(chē)型的增加速度日益加快。就通用而言,其高層向記者表示,今后5年中,通用將每3個(gè)月向市場(chǎng)推出一款混合動(dòng)力車(chē)型。與通用類(lèi)似,豐田、本田、福特等汽車(chē)巨頭,及我國自主品牌車(chē)企,也毫不避諱地高談自身的清潔能源車(chē)型計劃。
但是,一位資深市場(chǎng)人士向記者指出,研發(fā)歸研發(fā),若想真正進(jìn)入一個(gè)國家或地區的市場(chǎng),并占領(lǐng)制高點(diǎn),并非易事!11月1日,我國正式開(kāi)始實(shí)施《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》,這標志著(zhù)今后各汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)必須取得國家發(fā)改會(huì )委的許可。其中的多項門(mén)檻,就夠汽車(chē)企業(yè)們研究并頭疼一陣子了。不是誰(shuí)都能隨便生產(chǎn)新能源車(chē)的!
通用、豐田等汽車(chē)公司相關(guān)人士也分別向記者表示,他們在針對一個(gè)國家或地區推出某款車(chē)型時(shí),首先要考慮的就是相關(guān)政策及市場(chǎng)實(shí)際情況。豐田方面稱(chēng),何時(shí)推出何種車(chē)型才更符合中國的實(shí)際情況,是豐田一直沒(méi)有間斷考慮并致力在做的事情!柏S田堅持為各個(gè)國家和地區提供適應其能源情況及基礎設施條件的最佳環(huán)保車(chē)型,并將發(fā)揮多種能源優(yōu)勢的混合動(dòng)力技術(shù)視為最佳環(huán)保汽車(chē)的核心技術(shù),力爭在2010年盡早實(shí)現產(chǎn)量倍增,年銷(xiāo)售量達到100萬(wàn)輛的目標!
只有先把一個(gè)國家或地區的市場(chǎng)實(shí)際情況研究好了,再進(jìn)行投入推廣,才能取得最大的收益。對此,一位業(yè)內人士表示,現在我國有關(guān)部門(mén)都在進(jìn)行積極的努力,以深入開(kāi)展清潔汽車(chē)計劃,“特別是在有關(guān)新產(chǎn)品的補貼政策、銷(xiāo)售環(huán)節的優(yōu)惠政策制定方面”。該人士稱(chēng),雖然目前還缺少相關(guān)的具體條例,但是就趨勢來(lái)看,不久的將來(lái),類(lèi)似豐田普銳斯在日本銷(xiāo)售會(huì )獲得政府補助的情況,也可能在我國實(shí)現!凹s束不規范的,支持精良的,保證我國清潔能源車(chē)不偏離軌道以獲得更快的發(fā)展,這是國家有關(guān)部門(mén)正在做的事情!
多種因素掣肘市場(chǎng)推廣
從環(huán)保角度來(lái)講,清潔能源車(chē)中當屬零污染車(chē)型為最,如目前通用一直致力并倡導的氫動(dòng)力車(chē)型。但是,不少專(zhuān)家指出,由于氫動(dòng)力車(chē)型對于加氫站等配套設施的要求過(guò)高,若想真正走入市場(chǎng),并非一朝一夕可實(shí)現的。而寶馬公司相關(guān)負責人也向記者表示,雖然不久前寶馬已在中國推出了其最新的氫能7系車(chē)型,但若想真正實(shí)現可自在地靠氫動(dòng)力驅動(dòng)行駛,還要等到液體氫制造成本不再昂貴,且建立起一定數量的氫補充站后!皻溲a充站等配套設施的建設,需要政府及相關(guān)企業(yè)的共同努力!辈簧倨(chē)廠(chǎng)商這樣對記者說(shuō)。
與汽車(chē)企業(yè)的角度不同,市場(chǎng)人士對我國目前的汽車(chē)消費現狀提出了擔憂(yōu)。某汽車(chē)交易市場(chǎng)負責人對記者說(shuō),雖然我國汽車(chē)市場(chǎng)消費潛力巨大,且近年來(lái)增長(cháng)迅速,“但消費者的購買(mǎi)力,70%以上還在經(jīng)濟型范圍”。該人士認為,清潔能源車(chē)因為過(guò)高的成本、不菲的價(jià)格,距離普通消費者還顯得有些遠。
雖然從經(jīng)濟發(fā)展速度來(lái)看,普通消費者距離價(jià)格相對較高的清潔能源車(chē)還有一定距離,但通用汽車(chē)的技術(shù)人員卻保持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度,他們告訴記者,現在通用已經(jīng)研發(fā)出來(lái)并在使用的第五代氫動(dòng)能燃料電池堆技術(shù),已經(jīng)有很大的成本降低空間,據計算,如果使用該技術(shù)的氫動(dòng)能車(chē)型的產(chǎn)量可以達到現在的內燃機車(chē)型數量,那么成本就基本差不多。如此可見(jiàn),清潔能源車(chē)離我們已不遠了!罢100年前還沒(méi)有加油站一樣,我們更應該對現在的科技和社會(huì )的發(fā)展速度有信心!睂汃R公司相關(guān)負責人的話(huà),也代表了不少正致力清潔能源車(chē)型研發(fā)推廣企業(yè)的心聲。(王萬(wàn)利)